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“拿着最好的资源，却不思进取”，国人对于一汽的意见很大。不可否认，一汽作为“共和国长子”在那个艰苦卓绝的年代为国产汽车工业的建立立下了汗马功劳，但是进入到“合资时代”，一汽坐拥最多的资源、最雄厚的技术、最广泛的渠道，却拿出了最差的成绩，反观长安乘用车、欧尚以及上汽荣威、名爵，一汽挨骂真的不亏。早年间，一汽旗下的夏利、奔腾还是有一定竞争力，然而随着国内汽车市场和需求的瞬息万变，夏利已经彻底地退出历史舞台，奔腾的市场表现也一跌再跌苦苦挣扎。不妨结合一下奔腾的销量来看，它在1-3月份的累计销量才辆，去年全年卖出了辆，还不如吉利、长安、哈弗旗下某款车型的单月销量高。看到这儿，车友们会不会以为奔腾的销量之所以不高，是不是因为旗下产品差、质量不过关，还真不是！比如说今天的主角——奔腾T55，作为奔腾的“翻身之作”，这台紧凑级SUV在颜值、空间舒适性、动力配置、可靠性上的表现还真是没什么可挑剔的，尤其是在外形设计方面，一改以往中庸、内敛的风格，彰显出十足的年轻现代气息。细节上的处理非常的精致细腻，肉眼可见大量精准度较高的车身零部件，譬如水滴镀铬中网、双L型LED灯带、红色装饰条、花瓣式的18\19英寸铝合金轮圈，赋予了其一派扎实、细腻的做工工艺，由此带来的档次感和气质丝毫不输30万级的奥迪、宝马。此外，贯穿式尾灯也是当下比较流行的设计元素，若隐若现的腰线结合熏黑处理的D柱，使得侧面的层次感和立体感也十分鲜明。值得一提的是，这台车的车漆颜色除了黑色、珠光白、量子红、富勒银还有黑色车顶\量子红车身、黑色车顶\白色车身两种双色版可供选择，更加符合年轻消费者的审美需求。奔腾T55在内饰上的设计同样立足于年轻消费群体的喜好，集成了12.3英寸多媒体屏幕和7英寸液晶仪表盘的悬浮式大屏是当下比较时髦的设计元素，独特的电子档杆和双辐式的多功能方向盘也紧跟潮流。同时车内的做工用料也极尽考究，大面积真皮材质覆盖加以木质纹理装饰板、线缝条点缀，由此带来的豪华质感丝毫不比20万级的合资差。科技配置方面，这个价位该有的配置均有配备，高配车型还有度全景摄像、ACC自适应巡航、车道保持、偏离预警、碰撞预警\主动刹车等主被动安全配置。空间尺寸上，奔腾T55的车身长宽高分别为m、mm、mm，轴距长度为mm，车身三围虽然比哈弗H6、博越等主流的紧凑级SUV小半圈，但实际的空间表现还是比较宽敞，从而带来一个舒适的驾乘体验。其中，真皮座椅很好的切入了人体工程学，摸起来也比较柔软细腻，除此之外全景天窗、自动感应行李箱、后排空调、空气净化、后排水杯架、前排座椅加热也均有配备。最后再来看一下动力系统，奔腾T55全系搭载了一台代号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为马力，峰值扭矩为牛米，传动系统为7挡湿式双离合变速箱。必须要承认，这样的动力表现在这一级别还是很有竞争力，完全能够满足年轻人对于动力的需求，而在底盘方面，奔腾T55采用麦弗逊式独立悬架加扭力梁式非独立悬架的组合。总体来说，奔腾T55的产品力还是有的，但是有两个比较严重的问题，首先是它的后悬架是扭力梁式非独立悬架，再一个是价格，9.89万-12.69万且没有一毛的优惠。要知道，哈弗H6、博越的价格也不过如此且有很大的优惠，实际的售价比奔腾T55还要低一些。对比之后你就会发现，奔腾的T55的定价过于自信，本身是一个三线品牌、市场表现还特别差，这时候就是要“赔钱赚吆喝”，销量上去了凭借奔腾的造车水准，口碑自然也就慢慢上去了，由此形成良性循环。但是奔腾显然有自己的考量，至于这份“考量”能否帮助品牌脱离困境，就让我们拭目以待吧！


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