如果要严肃地讨论一下，小米其实不算正经的手机企业。最近小米刚刚上市的互联网空调，和董明珠格力较起了劲。而从空调大战引出的小米出品的各种“周边”几乎涉及到了方方面面，连传统暴利行业——白酒行业，小米也请来了小清新的谷小jiu。小米就像一股泥石流，在各种跟它风马牛不相及的领袖形成了暂时的碾压效应。6月28日，小米商城官方微博发布了一张海报，海中间有一个明显的汽车轮廓，并配文“造车？我们是认真的！”，同时微博正文写道“认真说个事儿，明天有新品。”信息发出后，关于“小米造车”一事再度引发行业热议。不过很快这条微博就被删除，随后小米集团公关部总经理就“造车”话题回应称，“没有的事，是小米商城新媒体同学抖错机灵了。”小米商城在删除微博后，也对乌龙事件进行了解释，称实际上是小米做了一辆智能遥控车，通过1:16比例复刻了吉姆尼越野悍将形象。据了解，该款遥控车的零售价为元，众筹价元。小米敢不敢造车虽然这次的造车消息是个乌龙，不过据启信宝数据显示，小米科技有限责任公司已于年6月申请注册小米车联商标，同日还申请注册相关图形商标，两者国际分类皆为9类科学仪器、42类设计研究。由此可见，小米造车也不是空穴来风。实际上，小米造车的传闻由来已久。年，小米创始人雷军参观了特斯拉工厂，联想到雷军当年拜访了魅族黄章后进入手机行业，这让人们猜测历史会不会重演；其后，有消息称，小米将进入电动汽车行业，定名为“绿豆”；之后，又有传闻说小米将与特斯拉合作打造小型智能电动小汽车“米斯拉”。不过这些都没有被证实。年底，小米就和一汽奔腾达成合作，双方将在人工智能、智能设备、物联网等领域开展基于量产的深度合作。事实上，小米没有进军汽车行业，主要是因为跨界造车并不容易。汽车是一个产业链相当长的行业，尤其需要技术沉淀和资金投入。姚振华和许家印是跨界造车最引人


转载请注明地址:http://www.yiqisx.com/yqbs/11325.html