一汽丰田Badao（普拉多）“陪你风花雪月，助你东山再起”正式停产，八道是一个传说，自一汽丰田引入国内生产并正式停产以来，一汽丰田普拉多来共生产汽车辆，但通过各种进口形式在中国的销量不应低于这个数值。

一汽丰田开始生产第三代车型，即LC，与上一代LC90相比，新款车型的外观更加圆润，内饰设计也更加豪华，动力的变化也是非常明显，一是搭载代号2TR-FE2.7L发动机取代了之前的3RZ-FE发动机，取消了之前的3.4L六缸发动机，取而代之的是一代神机1GR-FE4.0L六缸发动机，而消费者会根据排量直接称之为八道和八道，同时LC还调整了底盘和悬挂系统，以提高道路行驶的操控性和舒适性。

第四代八道正式上市，代号LC，与上一代LC相比，他的外观更加强大，然而内部却已经回落，他没有之前的豪华质感，动力系统也与老款保持一致，这一代也是路上最受欢迎的车型，当然，也有很多LC充分受益于八道皮革有人甚至说：我父亲给了我他的霸气，当说啥坏了，他给了我换车，我想我一辈子都换不了车！这就是所谓的“人没了，车还在”？诚然，有些模特很霸道。

事实上目前霸王属于第四代车型，近十年来，虽然进行了小改款和中期改款，但外观变化并不明显，主要原因是电力系统和四驱结构发生了重大变化。由于中国日益严格的排放标准，一汽丰田放弃使用1GR发动机，改用3.5L六缸发动机，并将2.7L发动机与6AT变速箱匹配，但是，他没有以前的4AT引擎的“窜劲”，但整个系统仍然采用了四驱全时系统。

一汽丰田取消了2.7L车型，全系列仅提供3.5LV6+6AT是一个动力系统，一汽丰田终于开始在霸气的四驱系统上运行，从全职四驱到分时四驱，所谓降低油耗，确实是无奈之举，出发点是为了降低油耗做出妥协，但这样的改变也让普拉多的精髓丧失殆尽，而新款车型的销量也大幅下滑，很多人还是选择了平行进口版的霸王版，这也导致天津港版的乞丐霸气被炸飞了。

停产原因很明显，就是发动机和发动机不能达到最新的的国6排放标准，在此之前，工信部、环境保护部、商务部和海关总署已经联合发布公告，国家轻汽车排放标准将在全国实施，我国的汽车排放标准将被禁止，而进口的轻量化汽车应该达到国家排放标准，这对目前国产普拉多绝对是一个死胡同，对平行进口车影响很大。新普拉多还没有得到确认，只能说一代经典暂时走到了尽头！