每逢11月和12月份，市场上就会出现一些全新的重量级，就拿国产“网红SUV”领克01以及蔚来ES8来说，它们都是卡在去年年底的那两个月上市的。

而今年也不例外，在本月国内市场上将会冒出好几款全新的车型，以全新一代宝马X5为首，马自达CX-8，全新日产天籁以及国产的北汽绅宝智道和电动SUV小鹏G3都将在本月上市，当然还有改款较大的吉普自由光也将在本月上市，等等。

而这些车型囊括了八九十万的豪华SUV，和二三十万的中高级SUV和轿车，且有两款重磅车型再过1天也就是12月7日就要上市了！

第一款：全新一代宝马X5

预售价：82万-92万元

听到全新一代的宝马X5这一名字想必已经有不少车迷内心已经蠢蠢欲动了，毕竟宝马X5在宝马X7亮相之前，都承担了宝马家族旗舰SUV的使命，融合了最顶尖的宝马SUV技术，其第一代车型就搭载了宝马家族的XDrive四驱系统，不过这套四驱系统是宝马向路虎汽车取经而来的，有不少路虎的技术。

当时第一代X5将自己定位为公路SUV，并没有随波逐流打造越野性宝马X5，坚持走自己的公路SUV路线，也正是如此宝马X5才得以成为中大型豪华SUV的标杆，也才有了“公路之王”的称号。而在本月7日又将迎来第四代宝马X5上市，那么全新一代宝马X5是否带给车迷们不一样的体验呢？

全新一代宝马X5的优势主要体现在这三个方面：其一、外观上比现款做得更加霸气，前脸两个“鼻孔”面积更大，车身线条更加硬朗，且轮圈的尺寸增大到21英寸，尾部的包围以及尾灯更加精致，一直以来宝马X5在中大型SUV领域中都是以“高姿态”面对同级对手，无论是奥迪Q7亦或是全新奔驰GLE，在全新宝马X5面前，难以展现出八九十万级SUV的虎气，反观这一级别的SUV除了X5其余车型似乎都在走秀气时尚路线。

其二、内饰豪华感更强，水晶挡把，星空顶设计都出现在全新宝马X5身上，或许中控上的豪华感不如全新GLE强，但对于一款硬汉级的中大型SUV来说，平平凡凡的中控设计反倒更贴切“公路之王”这称号。

其三、增加了空气悬架，在此之前同级BBA的SUV中奔驰GLE和奥迪Q7都搭载了空气悬架，唯独宝马X5是缺席这一大主力配置的，即便此前的X5没有空气悬架，它依旧是全球中大型SUV的销量冠军，而如今增加了这一配置，竞争力是否大大增强呢？“公路之王”的称号是否更加牢固呢？当然全新一代宝马X5的劣势也比较明显，车身尺寸不如GLE大，动力也不如GLE强大。

第二款：马自达CX-8

预售价：26万-34万元

同样是来自日系主流车阵营，丰田，本田以及日产在国内已经推出了多款SUV车型，而马自达却只有两款紧凑SUV进行国产化，马自达CX-4和CX-5各自在一汽马自达工厂和长安马自达工厂生产，并且这两款紧凑SUV的销量都不高，月销量都在五千辆左右，而国外畅销的CX-3也未引进国内，整个马自达品牌在国内的月销量大约在2万-3万辆。

所以本月7日上市的马自达CX-8算是肩负重大使命和国内消费者见面的，并且通过长安马自达工厂生产，那么定位于中大型SUV的马自达CX-8产品力又将如何呢？

提到马自达CX-8，就不得不提下二三十万级SUV的两大悍将丰田汉兰达和大众途昂，前者定位比CX-8低一级，定位于中型SUV，起步价也才23.98万元，后者虽然也是定位于中大型SUV，但其定价厂商起步价为30.89万元，再来看马自达CX-8的预售区间，很明显是被这两大车型夹在中间，“夹缝中丛生”看来是它的战略，那么CX-8相对于汉兰达和途昂的优势在哪呢？

相比于汉兰达，预售价多出2万的CX-8车身尺寸更大，长宽高分别为//mm，轴距为mm，长度上比汉兰达长出65mm，轴距长出mm，同样是7座布局，很明显CX-8的后两排空间会更大，配置上CX-8也相对丰富一些。

但汉兰达的车型选择性更多，且汉兰达的动力更强，入门级车型就搭载2.0T发动机，最大功率达到马力，高配车型搭载3.5LV6发动机，CX-8则全系搭载2.5L发动机，最大功率仅马力，或许CX-8的创驰蓝天技术更高端，但极少懂车的消费者才会去考虑这一点，不过好在CX-8符合国六排放标准，这一点能吸引不少消费者