近日，有媒体报道，明年初英菲尼迪中国总部机构将由北京搬回广州，并以东风日产总部机构的身份继续负责英菲尼迪品牌在华的运营。这意味着，“南迁”后的英菲尼迪将成为东风日产总部的下属机构。目前，英菲尼迪中国总部位于北京市朝阳区，与日产中国总部在同一地址。为此记者联系到英菲尼迪相关负责人，但截至发稿时未得到对方回应。南迁之后的英菲尼迪将成为东风日产总部下属机构，成为未来“大东风日产”旗下的豪华品牌。这将是事关东风汽车与日产汽车整个合资合作体系的大变革。目前，东风英菲尼迪是东风汽车有限公司的全资子公司。作为东风汽车与日产汽车对等持股的合资公司，东风有限同时也是东风日产的母公司。因此，东风英菲尼迪与东风日产在组织机构上处于同一级别。这些都是未来英菲尼迪搬回广州后需要理顺的问题。但无论如何，东风汽车“将东风日产继续做大”的意图已经非常明显。今年的广州车展上，东风日产首次与启辰品牌联合参展，向公众释放了“大东风日产”的清晰信号。由此及彼，进一步将英菲尼迪也纳入“大东风日产”体系下，也是东风汽车对其未来发展方向的设想。未来，东风日产将统筹英菲尼迪、日产与启辰品牌，形成类似一汽-大众的奥迪、大众、捷达三品牌的错落布局。事实上，这已不是首次传出英菲尼迪中国总部“南下”并入东风日产的消息。今年4月，有消息称，英菲尼迪正在中国进行组织机构调整，其中将裁撤现有的四个销售大区事业部，四个大区将拆分为10多个小区域，对市场实行更为精细化的管理。机构调整的同时，英菲尼迪中国总部也将搬往广州与东风日产总公司“汇合”。彼时，有知情人士透露，东风日产总部大楼旁已新建一座大楼，是给英菲尼迪中国和东风启辰准备的新办公场所，英菲尼迪中国将可能降级为东风日产的事业部。不过，在当时针对该消息，英菲尼迪方面表示，未来东风英菲尼迪将与员工携手，共同面对行业挑战。为更好与东风日产协同作战，个别部门将前往广州办公，但总部仍在北京，目前也没有合并计划。年，英菲尼迪以进口形式进入中国市场。年，由东风汽车公司和日产汽车公司按50：50股比共同设立东风英菲尼迪。据了解，国产化之初，英菲尼迪曾确立年在华销量达10万辆的目标，其中国产车型占比过半。数据显示，年东风英菲尼迪销量达4.8万辆，同比增长15.4%。此后，东风英菲尼迪销量逐渐下滑，年销量为3.5万辆，年销量为2.6万辆，国产化7年来，东风英菲尼迪销量始终未突破5万辆大关。今年前10个月，东风英菲尼迪销量仅为辆，同比下滑高达65.3%。在作为日产旗下高端品牌的英菲尼迪在华陷入销量低迷的同时，中国豪华汽车市场却逐年走强。数据显示，今年前11个月，国内豪华汽车市场销量为.2万辆，同比增长19.5%，跑赢市场大盘。其中，与英菲尼迪同属二线豪华品牌阵营的凯迪拉克，今年前10个月销量达18.7万辆，同比增长4.68%。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇


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