与其在中国市场苦苦支撑，何不兄弟齐心，共创美好未来。

之前一直有所盛传，马自达旗下的一汽马自达与长安马自达两家合资企业合并的消息，近日突然浮上水面。

临近年末，网传一张未经证实、未注来源的“今日区域可靠消息”截图内容显示：

1、一汽马自达事业部年6月解散，原一汽马自达销售公司员工，转奔腾或红旗事业部。

2、阿特兹永久性停产，现在库存清库处理。

3、CX-4预计排产到5月，现有配件消化完停产。

4、原一派马自达经销商继续销售CX-4及为车主提供售后服务。过渡期2年，年起合并销售现长安马自达车型（包括新一代马自达6及全新CX-50).

5、一汽集团对CX-4有完全自主知识产权，停产后采用奔腾车型动力总成及徽标，并入一汽奔腾网络销售。

目前，马自达在华仅有昂克赛拉、阿特兹、CX-5、CX-4、CX-8、CX-30等6款国产车型。其中，一汽马自达已有4年时间之久没有导入全新车型，仅靠阿特兹和CX-4两款产品苦苦支撑。而长安马自达近年来仅推出了第七款全新产品次世代昂克赛拉和CX-30车型，产品车型明显多于一汽马自达，且长安马自达销量也明显高于一汽马自达。

年，马自达中国全年在华累计销量仅为22.78万辆，同比下滑16.4%。

进入年，马自达在中国仍旧未能扭转销量颓势。数据显示，今年11月马自达在华销量仅1.87万辆，同比下降13.44%，1-11月累计销量为19.17万辆，同比下降5.67%。

1-11月的销量为,辆，其中一汽马自达销量为69,辆，长安马自达销量为,辆。(于苏苏/文)