[导读]从目前一汽马自达的势头和表现来看，月销过万将成为新常态了，不过要真正回复到当年马6辉煌时节还需要更多努力。

　　日前，一汽马自达官方公布了其年11月份的销量数据。11月份，一汽马自达在国内共销售新车辆，同比大涨75%，环比上升21%。从今年6月份开始，一汽马自达的销量开始逐月攀升，9月份便突破万辆大关。从目前一汽马自达的势头和表现来看，月销过万将成为新常态了，不过要真正恢复到当年马6辉煌的时候还需要更多努力。

　　从具体车型来看，不用多说，销量主要还是阿特兹与CX-4贡献的了。11月，阿特兹销售新车辆，同比增涨23%；CX-4表现不俗，环比大涨22%，销量为辆，两车为一汽马自达共同贡献了台的销量，占比超过90%，也足见阿特兹与CX-4目前的良好销售势头。

　　不过销量创纪录的同时背后也存在隐忧，毕竟一汽马自达仅靠两款车所发出来的能量实在有限，明年加紧引入新车是当务之急。目前已知的是全新一代CX-9有望于明年国产，考虑到这款车的设计、尺寸新车有望成为一马强有力的新增长点，并与汉兰达锐界一较高下。不过目前的资料显示CX-9将采用2.5T动力，再加上它比汉兰达大一整圈的尺寸，新车的起售价恐怕不会太便宜了，我们也会持续 　　阿特兹11月销量：

　　在解决了内饰不够精致豪华的痛点之后，阿特兹的销量有了明显提升。不过受制于自身车型定位、进口发动机、零件等各方因素，阿特兹在终端售价方面实难与雅阁、天籁等这些定位更为家用的日系车型相提并论。不过这并不妨碍我们认为它是一台极为好开且值得购买的车型。

　　CX-月销量：

　　CX-4自发布之日起就凭借其颇为个性的设计博得了众人眼光，而其14.08万的起售价也确实做到了将