随着时间的推移，奥迪这个曾经的豪华品牌，正在逐渐失去其昔日的光彩。回顾年底，孙惠斌接任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理，这位负责奥迪品牌的营销工作的核心决策者，承担了巨大的责任，因为奥迪的发展命运就直接悬挂在他的决策之上。

在年，奥迪完成了69万台新车销量，其中接近6万台为进口车，国产车型销量占比巨大。与此同时，宝马品牌完成了72万台新车销量，奔驰也不甘示弱，销售额紧紧追随在宝马之后。

这三大德系豪华品牌以非常融洽的方式，在中国市场树立了头部形象。

然而，奥迪的黄金四年期并未如愿。在孙惠斌的四年里，奥迪的主力车型未能进行大规模更新，周期性小改款并没有引发消费者的购车热情。奥迪A4L、奥迪A6L和奥迪Q5L三款支柱产品外观、内饰、配置、动力改动有限，这对奥迪的增长构成了明显影响。

与此同时，奥迪规划的e-tron电动车系表现不佳。

电动化在中国市场蓬勃发展，但奥迪的电动车产品未能赢得市场，无法满足消费者需求。相比之下，宝马和奔驰的产品迭代速度更快，重新调整内饰和外观，吸引了年轻消费者的