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年初，疫情让制造业承受重压，其中汽车行业一度停滞，汽车销量急转直下，车企承受了极大的压力与挑战。不过疫情得到及时控制，市场逐渐回暖并出现“V字”反弹。作为行业领军者，一汽-大众更是逆势创新高，超越去年同期表现。年12月31日，一汽-大众官方公布年销量成绩，数据显示，其在年累计终端销售辆车（含进口车），同比增长1.5%。同时，年一汽-大众也再创产量新纪录，年产整车超万辆，是年唯一年产量超过万辆的乘用车企业。非常之年仍然稳居第一，实属不易，这是一汽-大众不畏挑战，迎难而上，坚定创变的结果。迎难突破，实现防疫发展双统筹年初，新冠肺炎疫情发生后，面对前所未有的巨大挑战，一汽-大众贯彻落实“全价值链共创”战略思想，在做好疫情防控，高效有序推动五大基地复工复产的同时，组成抗疫保产突击队驰援零部件供应商，积极推进产业链有序复工。在科学防疫与“全价值链共创”战略思想的指引下，一汽-大众不仅实现五大基地4万余名员工零感染，亦成为了国内复工复产率最高的汽车企业，实现了防疫发展双统筹，为中国汽车产业复苏提振了信心，为区域经济稳定发展注入了动能。在全力以赴做好疫情防控的同时，一汽-大众五大基地在年齐头并进，积极推进转型升级。作为一汽-大众全国五大基地战略布局中的“智慧工厂”担当，华南基地加速产品数字化转型。年，交出了包括“大众集团电动化战略样板工厂——MEB工厂”投产，“第万辆整车——第八代全新数字高尔夫”下线等在内的优异成绩单。西南基地积极推进生产数字化，进一步提升“E链管理”（E-Lane）的方法；华北基地采用德国大众最完善的工厂建设标准和最合理的工厂建设原则，整体自动化率高达79%；华东基地云集了各类高新技术，大量采用AGV无人驾驶运输技术，自动化与智能化处于业界领先水平。作为一汽-大众总部所在地，长春基地是一汽-大众各基地中产能规模最大，也是生产车型最多的基地。在保持已有产能规模的前提下，长春基地也不断提升研发能力，加速电动化布局。在五大基地的共同发力下，年，一汽-大众三大品牌强化更新产品矩阵，接连推出探岳GTE、奥迪e-tron，ID.4CROZZ等多款高质量新能源车型，为用户带来更加多元的高品质出行体验。得益于优质的产品加之在营销方面的数字化应用，一汽-大众三大品牌在市场全面开花。一汽-大众品牌销量持续领跑，获得年度乘用车企业单一品牌销量冠军。在电动化和数字化转型方面，大众品牌亦是成果丰硕。奥迪创下史上最优业绩。一汽-大众奥迪品牌年共销售辆新车，同比增长5.4%，累计销量超万辆，多款产品位居细分市场第一。一汽-大众奥迪很懂中国用户，在营销策略上步步深入，在营销手段上花样百出，牢牢抓住用户需求，与新生代消费群体打成一片，助力品牌年轻化道路走得轻松而成功。独立仅一年多时间，捷达品牌三款车型终端销量屡创佳绩，市场占有率稳步攀升，其安全可靠性、动力性、使用经济性和驾驶操控性等表现得到用户广泛认可。坚定“创变”，助推产业高质量发展作为一家连续几年销量超过百万辆的汽车品牌，规模的扩张常常伴随着壁垒的产生，对于想要运作好一家年销百万规模车企而言，生产、制造、营销以及渠道等每一个环节都要彼此良好衔接，这需要加快反应速度，及时面对市场变化。一汽-大众能够多年在中国车市领跑，除了产品品质方面的原因外，还在于其应对市场的快速反应能力以及在中国市场的发展战略能够跟上市场发展节奏。年，面对市场变幻和产业变革，一汽-大众以“创变”为名，以创新为引领，着力推进战略、经营与体系等多维度创变，提升全体系运营效能，为企业转型升级，实现高质量发展不断积蓄势能。首先，一汽-大众对战略类项目进行了整合，探索了新的战略管理模式，提出了聚焦智能网联、管理数字化、新能源业务、研发升级、捷达全价值链运营等公司级战略课题。经过一年的积极推进，战略课题取得了突破性进展。在产品数字化方面，一汽-大众致力于智能网联和自动驾驶两个方向，着力推动车联网自主研发。目前，一汽-大众已推出CNS3.0和Asterix等全新一代车联网产品，为用户提供语音识别、车内支付等数十项车联网功能。年，捷达还实现了一汽-大众车联网的首次OTA，即OvertheAir——空中下载技术。这不仅是捷达品牌的第一次车联网系统OTA升级，也是一汽-大众三大品牌的第一次车联网系统OTA升级。意味着捷达品牌拥有独立为用户提供持续升级体验的能力，将为一汽-大众开拓可持续发展的后端盈利市场提供稳定可靠的技术支持。在经营方面，一汽-大众也在加速三大品牌营销数字化转型步伐。如大众领跑直播风潮，创新施行MEB代理制；奥迪全面铺开AudiEP商业生态数字化平台，为全价值链赋能；捷达创新直播与跨界营销并举，推出“捷达惊喜日”、“联名火锅店”等新打法，打通品牌与用户的情感连接。无论是智能网联，还是自动驾驶，包括数字化服务，一汽-大众在每一环节均有布局，正在一点点改变现有的产品局面。顶层意志是关键，决定了拔锚启航远赴何方，而组织架构是实现愿景的前提，因为人是围绕组织架构展开的。一汽-大众的“数字化”，不只停留于产品和服务层面，一汽-大众在财务、生产、人才、采购等各个体系维度上通过运用数字化技术，推动流程变革，不断优化与新业态供应商的合作模式等进行系统性提升，提高运营效能。勇敢担当，助力国家生态文明建设一汽-大众在向顾客提供高质量产品和服务的同时，致力于保护自然环境和推动社会可持续发展。据了解，一汽-大众是国内最早将企业社会责任上升到公司战略层面的汽车企业之一。年，站在年产销量突破万辆，累计生产0万辆的起点，一汽-大众将责任担当进一步升级，迈入企业社会责任战略2.0时代。企业社会责任战略2.0更加注重践行社会责任的深度和广度，涵盖环境保护、精准扶贫、灾难救助、交通安全等多个维度。在此战略指引下，年，一汽-大众先后发起一汽-大众中国环境保护基金会汽车环保创新引领计划，举办企业社会责任创新论坛，促进产学研合作，推动我国汽车环保科技水平的发展，为建立环境友好、公众健康的汽车社会及生态文明建设做出贡献。一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福在新年贺词中表示，新的一年，一汽-大众即将迎来成立30周年，正所谓“三十而立”，一汽-大众将在年开启新的征程，向新的目标、更深入的转型发力。即将步入而立之年的一汽-大众，体系更加成熟、目标更加笃定。三十而立启新程，未来的一汽-大众将为中国汽车产业创造更多价值，注入更多力量。


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