车评观察《车评社》

前言：在上海车展上，一汽奔腾请来“国民男神”朱亚文站台代言。了解朱亚文的朋友应该知道，朱亚文顾家演技好，而且谦逊情商高，这不仅符合奔腾舒享家用的品牌定位，也和在本次车展完成首秀的新车产品特性，有着颇高契合度。

比如实现全面进阶的全新奔腾T90，打破紧凑SUV就得“将就”的魔咒；首款A00级纯电车型奔腾小马，让代步出行变得有型又有趣。这两款全新车型的到来，不仅满足了消费者多场景的出行需求，为其带来更高价值的新选择，还使得单调无趣的出行生活充满舒享驾趣感。

在很多人眼中，紧凑级SUV就是向生活妥协的选择，空间、配置和动力这三大层面总会出现意难平的一面。于是为打破这种“偏见”，让选择不再将就，一汽奔腾在本届车展上带来全新紧凑型SUV—T90。值得一提的是，这款车也是一汽奔腾首款燃油+插混双动力布局的转型之作。

在颜值方面，奔腾T90跳脱出传统的燃油车设计风格，无边界格栅配合分体式大灯组，在大量镀铬饰条的勾勒下，营造出极强的视觉冲击力。而悬浮式车顶和贯穿式尾灯等大量流行设计元素的点缀，让整车潮流感得到显著提升。车身尺寸方面，奔腾T90的长宽高分别是//mm，轴距mm。优于同级的车身尺寸使其拥有了出色的车内空间，大幅缓解了紧凑型SUV空间不够用的“痛点”。

智能科技配置可以说是奔腾T90的最大看点，配备有9.6英寸W-HUD抬头显示和智能灯光交互等多重越级“黑科技”，12.6英寸悬浮式竖屏内置有丰富的语音交互功能，配合高通车载芯片，人机交互更加丝滑顺畅。此外，该车还配备有L2级别的智能驾驶辅助系统，可实现全自动泊车及高速智能换道等24项智能驾驶功能，让奔腾T90具备了优于同级的驾享体验。

动力方面，奔腾T90搭载的是2.0T高功率版发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m，匹配爱信8AT变速箱。并且为满足消费者多元化的用车需求，奔腾T90未来还将推出兼顾高性能低油耗的插混车型。

无论是从市场潜力还是技术门槛来看，国内微型纯电动车市场对于大多数自主品牌而言，都是不容忽视的存在。不过要想盲目跟风从中分杯羹来，显然是不现实的。所以要想以后来者的身份来内卷极其严重的微型纯电市场立足，不仅需要足够的诚意，还得具备独特的产品调性和定位。而这种依仗，我们从一汽首款微型纯电车型—奔腾小马中可以看见一二。

作为家族首款以中文命名的车型，奔腾小马由奔腾全球造型中心的年轻设计团队倾力打造的，在造型上跳脱出套娃同质化的怪圈，呆萌电眼前后大灯配合充满活力的双色车身，极具潮流感和辨识度。而在这次车展首发亮相的改装车还凸显出年轻人彰显自我价值和个性的态度，敞篷版又酷又飒，配合赛车式座椅，很容易激发出人们的驾驶欲。游戏玩家版采用的拼接式钉铆复古造型，营造出不俗的野性气息，很容易赢得年轻人的青睐。

内饰布局简洁却充满设计感，层次感分明的中控区域，乐高式积木组合接口以及双色搭配，都充满温馨呆萌感。配置方面，可支持手机远程操控解闭锁、寻车闪灯鸣笛等功能，并且还首创玻璃水加注口集成外置，让出行生活变得更加轻松便捷。关于性能和续航方面目前官方尚未透露信息。

据不完全统计，这次上海车展将近有款新车亮相，传统燃油车和新能源车在展会也呈现出分庭抗衡的局面。面对竞争愈发激烈的市场环境，一汽奔腾通过推新来巩固加强自身在燃油市场的大本营，并通过插混和纯电双线并举的方式快速电气化进程。这种满足消费者多元化用车选择、迎合新时代需求的市场策略，也使得一汽奔腾在未来的市场竞争中，更容易占据优势。