我们所谈论的口碑，简而言之便是，消费者经过长时间沉淀积累，才给出的好评。想要得到好的口碑并不容易，要说想要将好口碑延续数年，更是难上加难。

汽车，作为长周期的商品，口碑对其的重要性不言而喻。如果我们要选举出一个拥有优秀口碑的汽车企业，一汽-大众品牌绝对可以上榜。

质量为基，品牌影响口碑相传

随着看车线上化，国内消费者在选车阶段光顾经销商的次数在逐渐减少，购车决策加速，在这个过程中，汽车品牌的影响力非常关键。J.D.Power发布的报告显示，中国消费者正由直接聚焦车型逐渐转向先聚焦品牌而后再确定车型，年，J.D.Power中国新车购买意向研究发现，在主流车品牌中，一汽-大众（分）品牌影响力得分最高，领先第二名的上汽大众（分）和第三名的一汽丰田（分）。

汽车品牌影响力的建设得益于良好的用户口碑，而用户口碑相传离不开产品质量。一汽-大众深耕中国30年，通过提升用料和设备，提高产品质量，在众多合资车企中独树一帜。在用料方面，一汽-大众车型采用了大量的高强度钢材，以A+级家轿速腾为例，其应用的热成型钢板比例30%，高强度钢板比例高达84%，速腾也成为年C-NCAP首批碰撞测试中最高分车型，消费者经常提到一汽-大众碰撞性好，便是源于产品用料。

在汽车制造的各个环节，一汽-大众大量运用了国际领先的设备，比如米勒万家顿的冲压机、ABB的机器人等，先进的设备保证了较高的自动化生产率，目前一汽-大众涂装车间的自动化生产率为%，总装车间自动化率超过80%，这意味着一汽-大众车型有较高的产品一致性，良好的产品一致性意味着车辆有较高的可靠性，相比其它品牌，一汽-大众车型有更长的使用寿命。

服务至上，增进用户品牌互动

在用户购车过程中，和用户产生直接交流的是经销商，经销商作为一汽-大众销售体系上落地环节，从某种程度来说，其服务能力直接影响了用户对品牌的口碑，目前，市面上大多数4S店注重展厅建设，强调新车展示，但在售后车间仅有一个很小的客户等候区，用户体验较差。

一汽-大众很早便意识到服务问题，从年开始，对销售网络进行升级，升级后的销售网络更强调客户沟通，新展厅提供了大量的空间用于交流和客户休息。在扩充客户等待区的同时，将售后车间与新车展厅打通，增加了老客户与新车、销售人员互动交流的机会与空间。

一汽-大众在电动车用户服务也是下足了工夫，近期上市的ID.4CROZZ在燃油车基础上挑选优质经销商，用户可以得到最专业的销售顾问和服务。同时，一汽-大众还通过整合公共充电运营商资源，建设了开迈斯超级充电站，一汽-大众旗下用户可以独享免费预约、车位预留等VIP专属服务。

超级APP，与用户同频共振

一汽-大众不仅仅是一家汽车公司，更像是一家科技公司和用户公司，以年轻化的设计、数字化的体验为消费者提供更加专业、舒适的选车购车体验。一汽-大众建立了超级APP，以实际行动推动数字化转型，用户可以像在淘宝、京东一样，选择喜欢的车型，并完成提车前的购车流程。

新零售通过APP将购车场景从线下转到了线上，但其核心依然为“用户”。超级APP塑造了用户高互动的社区生态，用户之间不仅可以实现无缝高频交流，还能自主打造个性化的兴趣圈层；此外，用户还可与专家24h零距离接触，实现车主提问，经销商专家技师快速、专业实时解答，同时，线上服务解决了主机厂、金融商、用户三方共同构建资讯的快速交融的问题。

在一汽-大众看来，数字化技术手段最终是为了满足客户需求，在线上增加企业和用户接触的触点，实时满足消费者的需求，尤其是对于85后新生代的消费者来说，更注重线上资讯和比价以及线下服务体验的结合。

不管是产品质量还是线下线上服务，一汽-大众始终以用户为核心，不断上涨的销量背后，离不开大众通过用户服务所积累的正面口碑资产，这也为一汽-大众品牌持续发展提供强有力的后盾。