?这个冬天，对于汽车界来说，显得格外“严寒”。

中国车市在年遭遇多年未见的负增长，全年乘用车销量.5万辆，同比下跌4.6%。

大势不佳，国内主流车企因此也出现了一定分化，既有断崖式下跌的，也有逆势上扬的。另一现象则是，销量基盘越大的车企，面临的考验也越大。

不过，在规模前十的车企中，车透君发现，一汽-大众成为了弱市下市场份额增长最高的合资车企，全年累计终端销量突破万辆（含进口车），同比增长2.6%；整体市场份额由上一年的8.2%提升至8.8%。

应该说，一汽-大众双品牌在这场“寒冬”里的逆势飞扬，成为了提振车市信心的一针强心剂。

关键之年，知难而上

回望年，对一汽-大众可谓意义重大，是其实施战略的开局之年。

一汽-大众（商务）副总经理董修惠表示，面对外部环境的巨大压力，一汽-大众人早早地就把当年的关键词定位为“攻坚”。

年是一汽-大众的产能布局大年，也是新车密集上市的产品大年。

从3月29日到8月30日的半年时间内，长春奥迪Q工厂、华东基地、华南基地二期项目、华北基地的四座全新工厂密集建成投产。至此，全国五大基地战略布局落地，年产能新增90万辆。与此同时，一汽-大众还向市场投放了21款新车，包括期待已久的两款大众品牌SUV探歌和探岳，以及全新奥迪Q5L、全新奥迪Q2L等。

从结果看，一汽-大众顶住了压力，知难而上。除了实现市场份额逆势增长外，旗下双品牌均表现出了超强的战斗力和稳定性。

大众军团方面，全年终端销量定格为1,,辆，市场份额提升至6.1%。其中迈腾、速腾、高尔夫、捷达四款轿车在年细分市场中均排名第一。去年7月底上市的探歌，在12月已经销量破万，跻身当月紧凑型SUV销量亚军。去年10月上市的探岳，在11月和12月连续实现环比翻倍增长，成长性优异。

奥迪军团方面，全年终端销量定格为,辆（含进口车），同比增长11%，成功卫冕豪华车市场的品牌销量冠军。其中国产车型销量去年首次突破60万辆，同比增长10.2%。其中，奥迪A4L全年劲销16.32万辆，同比增长42.6%；全新上市的奥迪Q5L和奥迪Q2L也均市场表现不俗。奥迪进口车同样表现抢眼，全年销售6.01万辆，同比增长19.7%。

除了双品牌销量均逆势上扬外，董修惠表示，更积极的收获是在强化管理内核方面实现了“攻坚”。

董修惠进一步透露，奥迪中国专属部分介入深度较年翻一番，还专门成立了中国市场产品声音小组，奥迪Q5LPA等车型已采纳了一汽-大众团队的建议。整体Audit水平达到全年目标，千台车故障目标完成率达%以上。

此外，一汽-大众还发布了数字化战略，涉及的5大领域16个项目群按计划推进。同时，围绕生产及物流过程实行的精益化管理也在不断优化中。

多管齐下，聚力向前

对于已经到来的年，虽然车市低迷依旧，但一汽-大众仍然显得信心十足，这从大众品牌和奥迪品牌透露的销量目标分别是.5万辆和68.2万辆，便可窥得一斑。

年仍将是一汽-大众名副其实的产品大年，大众、奥迪、新品牌三个品牌累计将有28款新车投放市场。

大众品牌方面，将推出8款新车。据一汽-大众销售公司执行副总经理孙惠斌透露，包括全新一代速腾、迈腾中期改款、全新小型SUVT-Cross以及国产纯电动高尔夫等。

奥迪品牌方面，产品攻势也在升级，将多达18款新车。据一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春透露，不但有全新奥迪A6L和全新奥迪Q3将领衔打造“主力车型之年”，首款纯电动SUV奥迪e-tron和全新旗舰SUV奥迪Q8也将上市。

至于备受业界瞩目的第三品牌，董修惠表示，品牌将在2月发布，新车将在9月正式上市。

作为全新的大众品牌子品牌，新品牌经历了6年的酝酿与筹备，拥有纯正的德系血统，设计与研发完全由德方团队主导，将采用大众全球一致的生产制造和质保体系，一汽-大众将负责该新品牌在中国的生产与销售。

据车透君了解，在密集展开新品牌和新车攻势的同时，为了破局车市寒冬，完成转型升级，一汽-大众内部还提出了“聚力”之策，其核心是聚力优化内部管理，全价值链提升用户体验，提升精益化水平；聚力全价值链“共创”，升级上下游企业能力，要与经销商实现“共创”；聚力文化变革，推行企业文化2.0，释放员工活力。

在新兴业务领域，一汽-大众的步子同样迈得很大。

大众品牌“摩捷”出行自去年7月在长春正式运营，日均订单现已达到行业2倍水平。奥迪品牌移动出行服务得到优化，累计订单超过单，单均时长2.3天，优于行业水平。

“车联网导入进程正在加快，服务不断优化，车联网服务公司正在筹建。”董修惠透露道。

写在最后：

有志者事竟成，年对于一汽-大众而言，“攻坚”战果无疑是圆满的，而对于年，一汽-大众也同样信心十足。凭借高瞻远瞩的品牌、产品和产能布局，机敏创新的营销对应，相生共赢的厂商联动，相信他们将无惧任何市场的压力，这艘中国车市的领军巨轮仍将稳健前行。

（车透社出品，主编罗裕，图片来源于网络）