近些年，随着以90后为代表的新一代成为社会中坚力量。他们中间大多数人已经组建家庭，并开始购买自己的第一辆车。既要空间大能满足家庭用车需求，又能时不时满足自己运动骚动的心。在这个价位区间里，合资车配置普遍偏低，性价比更高的自主品牌显然更具诚意。

另一方面，这批年轻人深受“国潮”文化的影响，对传统民族文化有着强烈的自信和认同。在这个背景下，“国民家轿”受到市场热捧，这些车型不仅迎合消费潮流，耐看的颜值、超大的空间以及强劲的动力，足以与合资竞品匹敌。

一汽奔腾B.0T和吉利星瑞就是其中的佼佼者。一个是奔腾FMA架构下的新国民家轿；一个是吉利CMA架构下的轿车新贵。两款车到底该怎么选呢？我们接着往下看。

在这个看脸的时代，颜值毫无疑问是打开消费者购车欲望的金钥匙。

全新第三代奔腾B70自诞生之日起就自带国潮气场。六边形中网内部加入了74颗雨幕样式的镀铬饰条进行点缀，如此“复杂”的造型让奔腾B70极具辨识度。特别是来自中国古代冷兵器“戈”设计灵感的LED灯组，融入了传统与现代元素，充满了自信和仪式感。

同为“国民家轿”的星瑞则延续了吉利的家族式设计语言，回字形中网看上去更加沉稳低趴。分体式远近大灯配合三段日行灯灯眉，虽然立体感十足，但相比之下还是略显保守，缺乏新意。

车身侧面，两款车都采用了溜背造型，但车身线条仍有明显差异。第三代奔腾B70采用了高窗线、长溜背的设计风格，兼具了运动感和豪华感。特别是燃油车中少见的隐藏式门把手，以及19寸密辐条轮毂非常吸引追求时尚的年轻消费者。

相比奔腾B70大胆的溜背曲线，星瑞则“谨慎”了许多。由于车身比例更偏向于传统的三厢轿车，18英寸双五幅双色轮毂气场明显弱了许多。总而言之，星瑞偏成熟稳重，B70则更加时尚动感。

车尾两车均采用了鸭尾后备箱造型，设计风格与车头相呼应。同样，奔腾B70的“戈”型尾灯在夜间点亮后，比星瑞更加具有辨识度。

网上曾经做过一个调查，“中国人买车最看重哪点？”。其中，长轴距、大空间、大后备箱三个答案名列前茅。诚然，车身尺寸更大的车不仅能让车主更有“面子”，也更满足家庭观极强的国人出行需求。

我们首先来看一组奔腾B.0T和吉利星瑞的车身尺寸数据对比。星瑞在车高和车宽上略占优奔腾B70，但考虑到奔腾B70是一款GT风格的车型，低矮修长的设计使得车高略低也情有可原。而在车长上，奔腾B70更加出色，轴距方面同为mm，两款车平分秋色。

如果说在车身尺寸上，奔腾B70和星瑞难分伯仲，那么在装载能力上奔腾B70的优势就非常明显了。我们都知道，中国人用车不只是代步的工具，有时还兼具运物的功能。周末带着小孩驾车郊游，后备箱就得放得下儿童车、帐篷等装备。逢年过节回家探亲，大大小小的礼品也需求足够的空间去塞满。如果是两人出游，要是能把后排当成临时床小憩一会，就再惬意不过了。可以说，奔腾B70坐得舒适，装得放心。

奔腾B70装载力之所以强，关键就在于使用了非常实用的掀背式尾门。更大的后备箱开口，在搬运大件物品时就变得十分的便利。再加上后排座椅靠背还能按照4/6比例进行放倒，形成一个几乎纯平的超大平面，简单的搬家也不在话下。相比之下，星瑞受后备厢开口方式以及较高地台的限制，放置行李时肯定不如奔腾B70方便。

作为主打家用市场的轿车，动力的强劲与高效也直接影响着消费者的购车选择。

近期，敏锐洞察到新国民这种进阶性用车诉求的奔腾B70推出了2.0T版本。奔腾B.0T搭载了中国一汽黄金动力CA4GC第三代发动机，采用了米勒循环、轻量化铝制缸体、bar缸内直喷等多项核心技术，最大功率kW，峰值扭矩N·m。同为2.0T版本，星瑞最大功率kW，峰值扭矩N·m，显然弱了许多。

值得一提的是，星瑞的这台2.0T四缸发动机，源自沃尔沃的Drive-ET4系列，后期发动机保养成本将会更高。这对于购买10万出头国产家轿的消费者来说，无疑将会超出用车预算。

在消费者最为