尽管已占据中国汽车市场销量第一的位置，一汽-大众布局未来的脚步并未因此减缓。

此前仅靠轿车就赚得盆满钵满的一汽-大众，今年开始密集布局SUV市场。继首款SUV——探歌上市后。

一汽-大众旗下首款高端中型SUV——探岳也已于10月22日正式上市。探岳售价区间为18.88万-31.98万元，新车基于大众全新的MQBA2平台打造，拥有着纯正的德系血统，以及多项创新设计。

而在未来，一汽-大众还将陆续推出探岳R-Line版、插电混动版以及Coupe版等衍生车型。

“作为一汽-大众SUV家族的核心战略车型，一汽-大众还将以探岳为立足点，形成探岳家族，全面布局高端中型SUV产品矩阵。”一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功如是说。

在中国SUV市场，一汽-大众在SUV领域的布局算得上“迟到者”。此前，SUV市场高速发展，各大汽车品牌已经在SUV市场密集投放产品。如今，SUV细分市场高增长态势一去不返，善于制造神车的一汽-大众还能创造佳绩吗？

叫板途观L

作为一汽-大众SUV战略的重要棋子，探岳未来将征战中型SUV领域。而同门上汽大众途观L显然是其最为直接的竞争对手。

定位于高端中级SUV的探岳将目标消费人群瞄向了以80后、90后为主，更具开拓精神的新一代中产阶层。对此，探岳通过优秀的科技配置、全新黄金结构准则设计等，力求为消费者打造一款能够应对全路况、适用全场景的全能“伙伴。”

与途观L相比，探岳在价格方面具有明显优势。探岳的最终价格相比于同配置的途观L大都低了3-4万元。以TSI豪华版车型为例，探岳的指导价为22.28万元，而途观L指导价为25.98万元，足足相差3.7万元。即使加上途观L目前市场上2万元的优惠，同配置的探岳售价仍低出1.7万元，无疑将极大提升消费者的购买欲望。

在性能方面探岳又有怎样的表现呢？虽然是中国特供车，探岳仍然可以算作海外版Tiguan在国内的衍生车型。官方信息显示：“探岳源自欧版途观，是大众汽车在中高端SUV市场再次布局的全新一代车型，拥有纯正的德系血统。”探岳与上汽大众途观L同根同源，也出自大众MQBA2技术平台，两款车型会采用相同动力、变速箱以及悬挂。换句话说，途观L能带给消费者的，探岳同样可以。

在此之前，由于大众旗下SUV产品稀缺，途观销量一直居于前列。探岳的上市有望分得市场一杯羹。

今年以来，一汽-大众已经先后上市了两款SUV。据悉，一汽-大众将以探岳为核心和立足点，全面布局高端中型SUV产品矩阵，其中包括探岳R-Line车型、PHEVSUV车型和COUPESUV车型。

SUV势不如前

从整体环境来看，探岳的到来并不在“最好的时候”。

根据中国汽车工业协会数据，今年9月我国SUV销量为87.28万辆，环比增长18.33%，但同比下降10.10%。而这样的情形已经持续了四个月。从6月起，SUV就开始出现同比负增长，至9月跌幅已高达10.0%

不过，押注SUV仍然有一定道理。原因在于，SUV仍占整体销量的40%以上，消费者对于SUV车型依旧具有热衷度。

而一汽-大众9月依旧蝉联了月度销量冠军，销售约为18.95万辆。但是同比却下降了9.2%，截至今年9月，一汽-大众已经完成了今年万辆销售目标的71.7%。

年是一汽-大众“战略”的开局之年，也是其启动SUV战略的起始年。尽管在探歌之前一汽-大众还一款SUV都没有，但年初的计划曝光时已经规划了5款新的SUV车型。据悉，在探岳之后，一汽-大众还将推出高端中级SUV和一款中大型SUV，以及一款小型SUV。另外3款SUV都将在年之内上市。

与此同时，今年也是一汽-大众历史上建成基地和产业园最多的一年，全国五大基地的产业布局，形成了以工厂为点联结成辐射东西南北的产业轴、生态轴和经济轴。“一座工厂，一座城”，汽车产业作为高附加值产业链，对一个城市经济、人员就业、产业发展的推动远不止看到的这些。经过大手笔的布局之后，一汽-大众将占领更多细分市场，也拥有了继续增长的动力。