中国有没有自主品牌的汽车出口到日本市场呢？可能很多人也会有这样的疑问，日本的汽车工业非常发达，一点不输欧美，其本田、丰田、日产等品牌也快近百年历史了，旗下的汽车早已经在世界遍地开花。

在中国市场也一样，自上个世纪六七十年代，日本三大汽车制造商便已经进入中国市场。几十年的发展累积，已经俘获几千万的中国消费者，丰田、本田以及日产在中国市场的地位可是其他合资品牌无法撼动的。

那么对于中国相对落后的汽车工业，有没有品牌反向输出日本的呢？答案是肯定的，但非常稀少！就目前来看，除了比亚迪的电动大巴在日本公共场所“横行”外，也只有一汽红旗轿车成功登陆日本市场。

说起一汽红旗轿车，可是中国人的骄傲，其品牌历史比起本田、丰田也不遑多让。而且红旗轿车在中国市场的地位，是其他自主品牌无法企及的。

年，中国第一辆红旗轿车诞生，至今已经走过了近60多年，也见证了中国汽车工业由弱转强的发展历程。红旗轿车已经超越了作为轿车品牌的含义，更多的是凸显了中国人民不屈不挠、勇往直前、奋勇开拓的精神。

如今，红旗依然传承了自身的优秀传统，旗下红旗L5车型依然是国家领导人的座驾以及外交礼仪用车。幸运的是红旗轿车随着时代的开放和发展，大部分车型已经对民用市场开放，红旗L5目前也支持私人定制，大名鼎鼎的慈善企业家曹德旺便拥有一辆红旗L5，价值万以上。

红旗H9是红旗轿车在新时代背景下研发的高端商务车，有着国产“劳斯莱斯”的美誉。无论是外挂造型还是内饰配置，红旗H9都可以称作国产天花板级别的选手，起售价超30万，最高售价高达86万。红旗H9一经在国内上市，便引发国人对红旗轿车的追捧，确实，新红旗的新发展，早已经蜕变成了中国超豪华轿车的标杆。

正因为如此，红旗轿车早已经火到了海外，很多土豪更是花重金购买红旗H9。红旗轿车也顺利出口到阿联酋、韩国、柬埔寨等国，而登录日本市场，确实有不少日本人非常