各位好，我是一汽-大众CC的用车者，接下来给各位带来《一汽-大众CC好吗？它的操控和动力好不好？车主说了句心里话》。汽车品牌的竞争一直很强烈，当前汽车的制造技能日新月异，每一位车友对车的要求都迥然不同。汽车品牌如果不注重全方位发展，很容易被对手打下擂台。一汽-大众CC是大众推向市场的“红人”，依托自身技术一流的动力系统，让各位幻想成为“闪电侠”得到了不错的满足。所以，一汽-大众CC获得了颇高的赞誉。

在车场浴血奋战杀出重围的一汽-大众CC，肯定不止动力这一个特色，那么它究竟还有什么优势可以吸引车友呢？它的综合性价比是否具有竞争力？接着由我为各位详细讲解这款经典车型——一汽-大众CC。

一汽-大众CC的外观颜值惊艳到了我，度都是那么好看。车型比较的线条顺畅，构型也比较突出，策划感强，应该是耐看型的，这个款式夫人也比较中意。外观日本车的漆面，真心薄。只由于品牌原因卖的价比较实惠，否则随便贴个BBA的牌子，看着内饰直接加个十万不是问题。一般除去液晶显示器好点，其他个10几万的车感觉差不多。脚踏处用的布不像布，毛不像毛，感觉不好，买个全包的脚垫解决吧，座包仿皮的还好。快两年了，内饰还是味道特别大。

驾驶室空间特别大，电动椅子灵便调整。特别第二排座垫到放以后，后尾门又是掀背的开口特别大，大点的东西也特别好放。后一排坐垫放倒后，有角度，感觉上比XT4的角度略大。后尾箱很深，而且形状是很规则的，没有不必要的凸起和支撑。对这车长途操纵舒适性没什么需求。平路上开时很平稳，在坑坑洼洼的路上开慢点还好，蛮如意的，但不能开太快，不然就会很颠了。毕竟策划之初就是对于美国市场.隔音也特别棒，比我家老款E强太多.。真皮椅子就是很舒适的，配上全景大天窗，怎一个爽字。

不去赛车日常满足你对动力的要求。动力秉承宏光系列后驱动力设计，上坡上坎轻松，使用稳定，故障率低，6速手动变速箱，提速更轻松。操控给我的感觉还算非常满意的。但是一汽-大众CC操控上有一个部分不太好，那就是一汽-大众CC刚刚起步的时候，操控就没那么稳定。打方向很轻，停车的时候，手放开方向盘，方向就能回位。悬架也比H硬，但是可以满足适意。尤其是高速行驶，还是很稳，很准的。

一汽-大众CC建议价是288，优惠，裸车274，购置税，保险，上牌，全办完是，各位看看买贵了吗？一年油费上下，保险，保养，通常停车，洗车不能少，偶尔过路费，一年差不多，月薪就可以。

总的来说，一汽-大众CC之所以能被司机主要眷注，其动力仅是诸多方面的一部分，在外观、空间、舒适、操控、油耗等方面一样不落俗套，全面的发展也切合买车人的买车需求。可想而知，一汽-大众CC的性价比在其它轿车中并不差。简单来说，生产技能让汽车都有不一样的优点，汽车需要做好定位满足车友要求才能大卖，正如一汽-大众CC。对于大众的当家车型一汽-大众CC，各位是否有自己特殊的见解呢？