一汽这回真的要动刀子了！自从徐留平到任后，一汽的改革浪潮已经开始，规模前所未有。内部改革成为重点，许多职能部门和人事方面都面临重大调整，主要针对自主业务方面。

9月18日，一汽集团召开“集团公司深化改革工作动员会”，对组织结构和人事进行重大变革。全员先行下岗，领导们离开自己的职位，内部人士称为“起立”。范围包括了公司职能部、研发板块、红旗工厂、奔腾事业本部正职、副职、处级干部，以及其他25个部门，堪称一汽内部的一次大地震。

而改革工作的原则，为“全体起立，竞争上岗；双向选择，权责对等；量才录用，宁缺毋滥；公平、公正、公开。”9月23日，有消息人士表示，这次完成竞聘流程的人数将超人，涉及到的总人数则会超过万人。之所以改革动作要快，是为了尽量避免外界干预。一汽近段时间上下人心惶惶，担心“起立”之后还能不能“坐下”的领导，不在少数。

这次调整直接给出各部门编制数量，每个人根据自己的级别自由报名参加竞聘。此次竞聘要求，在法定退休年龄5年之内的，主动内退。其它竞聘后落选的人将进入集团人岗匹配中心，等待编制尚未满员的部门二次竞聘，如果还未竞聘上岗，则接受集团培训，等待其它择业机会。因全部竞聘流程还未结束，究竟会有多少人面临“待岗”尚不可知。与之相对，一大批年轻人通过竞聘得到提拔，有不少人实现数级跨越，而在此之前，他们需要等待数年时间。

但已经60多岁的一汽，它奠定了中国汽车工业的基础，走出过数位党政高级干部，但同时又是国企弊病表现突出的企业之一，改革谈何容易？据了解，在竞聘过程中部分员工闹情绪，以弃权方式表达抵制。改革的阵痛期，恐怕还会持续一段时间。

这次改革的另一项重点是重新布局旗下企业，提高各部门协同工作效率。在调整框架下一汽将打造红旗、奔腾和解放三大自主品牌集群，每个集群都要成为具备“研产供销”完整产业链的独立体系。红旗品牌擢升至集团总部直接运营，相关职能部分重组。奔腾事业本部将整合现有的一汽轿车、一汽夏利和一汽吉林。解放事业本部将整合现有一汽解放、一汽客车和一汽通用。

此次组织机构大调整主要针对自主品牌体系，合资公司并没有涉及。自主品牌也恰恰是一汽集团最受诟病的领域。中国汽车工业协会数据显示，今年1-8月，在自主品牌车企排名中，一汽集团仅列第7位。落后于上汽、长安、东风和北汽等国企，也落后于吉利和长城两家民营企业。

如今距离徐留平上任一汽一把手，不到两个月的时间。在大刀阔斧的改革下，一汽能不能迅速重新焕发生机？让我们一同期待。

更多精彩辣评，请戳！！！

·“高管坟场”宝沃高层相继离职，谁能扭转销量不振困局？

·坐实“踏板门”，瑞虎3x国外测试油门踏板又断了！

·当红演员代言红旗，曾经高高在上，如今也拉下脸走群众路线？