按以前的惯例，Man哥仍然从国家质检总局汽车缺陷采集系统搜集最新数据，并进行整理排序，基于年3月3日-4月3日的缺陷投诉数量排行，3月的缺陷投诉样本数量达起，南北大众再次名列前茅，还是那句话，缺陷投诉量少的不代表可靠性高，缺陷投诉量高的肯定是不好的。

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正文

第一名一汽-大众

投诉量：

一汽-大众再次荣登榜首，其中速腾的投诉量最高，占一汽-大众总投诉量六成，主要投诉对象依然是悬架质量问题，看来用两个夹板一夹就完活的维修方法根本不奏效。Man哥建议速腾车主，为了个人安全下次去4S店一定要跟师傅说一声，给多上几个夹板，两个夹板根本不够断的。

除了速腾，投诉迈腾（86起）的人也不少，依旧是发动机出现漏油、烧机油的现象。当然啦，如果你是土豪，不在乎多掏点维修钱，又是大众虔诚的教徒，那就继续买，有钱就任性吧。

奥迪的问题比较集中，其中投诉A4L的最多，有22起，奥迪Q5（13起）在更换DSG变速箱后，投诉量有所降低，两者投诉对象几乎全部是发动机烧机油、漏油。

第二名上海大众

投诉量：

上汽紧随一汽排行第二，其中投诉途观的占了一半，共起。其次是帕萨特（58起），投诉问题也比较集中，主要是车辆出现抖动、加速无力的问题。其实，大众的车还是挺好的，无非就是多加点机油，没事给悬架多打几个补丁，比其他车多备几个灭火器......实在编不下去了，有点惨不忍睹了。

第三名上海通用

投诉量：起

通用投诉数量超过了福特，本月排行第三。其中，投诉别克昂科拉的最少（2起），别克凯越最多（52起），主要问题是变速箱的耐久度太差，车辆行驶3-5万公里后变速箱会出现顿挫、抖动等现象。雪佛兰科鲁兹（20起）的投诉数量比之前有所增加，记得前几期统计科鲁兹的投诉数量一直很低，从本次的情况来看，韩系车的耐久性还是比较差的。

第四名长安福特

投诉量：98起

福特的缺陷投诉数量达98起，其中新福克斯（49起）、新蒙迪欧（21起）的投诉量最多，福克斯依旧是变速箱漏油和顿挫的问题，而在新款蒙迪欧身上则出现了新的缺陷投诉，如车窗封闭不严，天窗漏水等。另外，福特翼虎新换了“羊角”后，似乎“断轴”事件有了很大改观，3月份的投诉仅有2起。

第五名比亚迪

投诉量：33起

比亚迪的投诉数量与之前相比有所上升，出现的问题也比较集中。思锐（17起）、速锐（10起）的均出现车身抖动、变速箱顿挫的现象。说实话，比亚迪就是太在乎面子工程了，还不如节省成本，把什么夜视仪、后排座椅按摩啥的都去掉，提高一下品控和耐久度等，那多实在啊。

第六名本田（东风广汽）

投诉量：18起

本田的问题比较分散，如CR-V（6起）出现了发动机异响、变速箱抖动等问题，飞度（5起）则还是CVT的老毛病。另外在新款雅阁（7起）身上则出现发动机抖动严重，转向异响等新问题，看来新款雅阁不仅外观不如上一代，在品控上也大不如以前。

第七名宝马（含进口）

投诉量：15起

比起进口宝马投诉华晨的居多，尤其是宝马3系（8起）投诉最多，主要是出现发动机渗油和真空泵漏油的现象。虽然发动机渗油、漏油不是德国车的独有，但从投诉量上来看德国品牌居多。

第八名奔驰（含进口）

投诉量：14起

奔驰的投诉全部为北京奔驰，涉及车型也比较平均。其中，奔驰C级5起、奔驰E级6起、奔驰GLK3起。C级、E级主要是发动机出现渗油、异响的现象。另外，还有消费者投诉奔驰E级排气管冒黑烟的情况，估计奔驰的售后又要说国内油品不好了。

第九名捷豹路虎

投诉量：13起

路虎在3.15被曝光后，一直没有很好的解决变速箱的问题，厚颜无耻的玩拖延战术。本月投诉路虎的消费者，都是吐槽极光变速箱的，路虎不但不咋重视变速箱的问题，还忙着搞新车发布会，不知道路虎脸皮咋这么厚。

第十名现代（含进口）

投诉量：12起

现代的问题比较集中，以投诉IX35（8起）为主，主要问题是车载电瓶，频繁出现电瓶漏电现象，导致发动机无法正常启动。这虽然不是啥大毛病，但也影响了车辆的正常使用。另外，一个电瓶能有多少钱，现代控制成本控制的也太狠了，干脆把家里那几台电动车的电瓶都放上去得了，虽然电容量没多大，但至少不会耽误开车啊。

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