凭借CX-4与新阿特兹的上市，一汽马自达整体销量回暖，终于看到了“久违”的增长。然而，近日有媒体从一汽马自达官方获悉，除CX-4与新阿特兹外，旗下马自达6、睿翼、马自达8与马自达CX-7等车型正式停产。

听闻此讯，小编不知道是该难过还是该高兴：难过的是曾经红极一时的多款马自达车型将要推出历史舞台，高兴的是一汽马自达终于觉悟了，不再用陈旧的产品糊弄国内的消费者。

一汽马自达疯了吗？只靠两款车型就能撑起场面？其实，这可能也是一汽马自达的无奈之举。

首先说说要停产的4款车型，分别是马自达6、睿翼、马自达CX-7以及马自达8。

马自达6

马自达睿翼

马自达6于年4月在国内上市，睿翼是年初上市，马自达8则是年12月上市，而CX-7是在年7月上市。其中年头最长的马自达6已经上市超过13年，在国内市场更是形成马自达6三代同堂的局面，无论在技术上还是造型上，马自达6和马自达睿翼都已经显得很落伍了，再继续销售这些产品，用户肯定不会买账，毕竟现在的用户比过去精明太多太多了。

马自达CX-7

马自达8

另外，像马自达8和马自达CX-7这样的车型，本来在国外已经属于淘汰产品，拿到国内继续销售，且不说用户挑剔与否，光是跟其他品牌的竞品相比，这些落后的产品就已经被甩出去几条街了。以至于马自达8的销量在年前10个月仅为多辆，CX-7更是因为销量太低无法被统计。

相比之下，阿特兹和CX-4在年前10个月的销量分别达到辆和辆，虽然算不上优秀，但至少能让厂商脸面上过得去。不过后市如何，恐怕还要看马自达在产品线上如何布局，否则只想用两款产品就撑起整个一汽马自达的销量还真的比较困难。

当然，也有传言说备受