3月20日，由中国出行网、一汽丰田汽车销售有限公司联合主办的“第二届全国出行行业发展论坛”在海南三亚举行。

此次论坛邀请了交通运输部、工信部、中国道路运输协会等部门领导，以及巡游出租车、网约出租车、租赁汽车、汽车销售、汽车金融等相关行业企业的代表余人与会，与会人员围绕巡游出租车、网约出租车相关政策解读和新能源汽车行业发展等议题展开研讨。

在当天的论坛中，中国出行网创始人、本届论坛组委会主任梁艳琴，海南省汽车租赁行业协会会长潘在红，交通运输部管理干部学院发展研究中心主任张柱庭，工信部赛迪研究院杨东日博士等行业领导和专家先后发言，分析当前出行行业趋势，解读政策法规，展望新能源市场前景。他们认为，无论是出租车，还是网约车，出行行业的发展正日益呈现电动化趋势，企业需要把握机遇。

随后，一汽丰田汽车销售有限公司销售部大客户总监许磊在论坛上分享了一汽丰田在新能源方面作出的贡献，并向来宾介绍了3月9日刚刚上市的卡罗拉双擎E+。他表示，一汽丰田承接丰田的电动化战略，以先进的混合动力技术服务广大客户，助推国家新能源政策落地和行业发展。

当日下午采购方代表深圳仁林锦江董事长张文军、平台方代表悟空租车创始人朱旭以及神州优车运营总监牛伟帅和包括传统租赁、新零售等在内的多家企业领导代表与一汽丰田领导共同畅谈一汽丰田产品与大客户政策，多位企业领导更是对一汽丰田建言献策，并且提出了自己对一汽丰田未来的期望与需求。

电动化趋势在出租车和网约车市场的快速发展与各地政府对新能源汽车的大力推广密不可分。比如，本届论坛的召开地海南省正在全岛范围内大力推进清洁能源汽车的发展，制定了年全省新注册网约车%使用清洁能源汽车、分时租赁新增和更换车辆%使用新能源汽车以及年全面禁止销售燃油汽车的目标。

尽管新能源汽车正在成为出租车和网约车市场的主力军，但产品质量、价格成本、续航里程等问题依然是制约新能源汽车进一步发展的主要因素。在新能源汽车使用过程中，车型续航能力弱、充电时间长、充电不便利以及插电式混合动力车型电能用尽后油耗过高等情况，都会影响用户的出行体验。

作为本届论坛的指定用车，刚刚上市不久的丰田在华首款新能源车型卡罗拉双擎E+针对上述问题提供了很好的解决方案。卡罗拉双擎E+采用插电式混合动力设计，专用充电桩只需3小时即可充满，同时也支持家用电源充电，用户无需依赖专用充电桩。卡罗拉双擎E+纯电续航可达55公里，总续航里程近千公里，并实现1.3L/km超低综合油耗，在无外接电源的情况下，油耗也仅有4.3L/km，真正让用户摆脱充电压力与油耗压力。而且保养成本与卡罗拉双擎相当，大幅降低用户的购车、用车成本。

此外，卡罗拉双擎E+符合国家新能源政策标准，购车用户可享受国家补贴和地方补贴，以及免拍牌、免购置税、免车船税等政策。下图这台卡罗拉双擎E+是一汽丰田全国首台完成新能源上牌手续的PHEV车型。

一汽丰田代表许磊在论坛上表示，卡罗拉双擎E+以及一汽丰田未来的新能源汽车将以其优异的品质和环保性能为海南的绿色发展添砖加瓦，在政府公务用车、出租车、私家车市场中有所作为。

目前，卡罗拉双擎E+共推出先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型。

3月26日国家财政部发布了关于新能源汽车补贴的最新政策通知，该政策自3月26日起实施，年3月26日至年6月25日为过渡期。

过渡期内卡罗拉双擎E+补贴后售价区间为18.98-21.28万元。

过渡期后卡罗拉双擎E+补贴后售价区间为20.18-22.48万元。

卡罗拉双擎E+能够为用户带来全新的新能源出行体验，得益于丰田全球领先的混合动力技术。丰田已经形成以“三电”为核心的电动化汽车技术。由性能卓越的“电机+电控+电池”系统组成的“三电”为核心，可以与发动机、充电设备、燃料电池等不同零部件组合，形成HEV、PHEV、EV、FCV多种车型，为将来更丰富的产品布局打下了坚实基础。

以卡罗拉双擎E+为基点，丰田还将持续推进新能源汽车领域布局。年，一汽丰田将导入奕泽EV车型；年，丰田所有车型将配备电动化车款。年，在所有市售丰田车中，电动化车辆将占到50％以上。

未来，一汽丰田将以“制造更好的汽车”拥抱客户，以成熟的电动化技术应对环境和能源挑战，全力为消费者打造安心愉快、清洁节能的用车生活。

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