谈到大众旗下的经典车型，除了耳熟能详的甲壳虫之外，恐怕没有人不知道高尔夫的名号。甲壳虫为大众品牌打下了坚实的基础，高尔夫则成为了大众集团精神和物质上的双重支柱。正如坊间流传的那句“有了高尔夫，就有了大众所有车型”一样，高尔夫已然成为了大众的代名词。自年诞生以来，历经39年发展，如今的高尔夫已经进化到了第七代车型。将来不久的时间里第八代高尔夫也将与世人见面。

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第一代高尔夫Mk1（Typ17）——年至年

年5月，第一代高尔夫正式进入人们视线。和EA-原型车略显呆板的造型相比，意大利汽车设计师乔治亚罗（GiorgioGiugiaro）提出的“折纸”设计理念赋予了第一代高尔夫不可磨灭的经典造型。也许你并不喜欢它方头方脑的愣小子造型，但时至今日当你再次审视它时，你会发现这种简单勾勒出的线条是如此耐人寻味。整条塑料进气格栅内镶嵌着两颗圆溜溜的大灯，悬挂在车头的前保险杠形状如同一根筷子，虽然是新“国民车”，但镀铬装饰仍然充斥在进气格栅、保险杠边缘和车身腰线等部位。

第一代高尔夫采用前麦弗逊、后半拖曳臂的悬架结构，相比此前的“国民车”甲壳虫来说，高尔夫无论在操控性还是实用性上都有了很大的提高。第一代高尔夫的配置只能算是够用，车内你能看到的仅有收音机、空调、手摇车窗等简单实用的几项配置。此外，大众还为第一代高尔夫配备了前轮盘式、后轮鼓式刹车系统，以上这些配置在现在来看也许并不值得一提，但作为甲壳虫的接班人，高尔夫的整体素质还算令人满意。

年3月，第一代高尔夫的运动版车型——高尔夫GTI亮相法兰克福车展，年6月正式上市，第一代GTI同样有三门和五门掀背版两种车型供消费者选择。GTI问世的初衷就是让消费者即便购买经济性轿车也能同时享受到驾驶的乐趣。为了与普通高尔夫有所区别，作为运动版车型的GTI在外观细节上做出了些许优化，其中最明显的就要属车头进气格栅外围的一圈红色装饰线，正中央采用黑色的大众徽标，一旁的“GTI”格外显眼，前后保险杠也取消了镀铬装饰。同时，车头下方ABS塑料材质的黑色扰流板与黑色轮眉相得益彰，更加突出了一丝GTI的专属感。

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第二代高尔夫Mk2（Typ19/1G）——年至年

鉴于第一代高尔夫为大众所带来的巨大收益，年8月，大众顺势推出了第二代高尔夫，车型仍然为三门和五门掀背两种，而它的三厢版就是我们所熟知的Jetta。第二代高尔夫前脸与上一代车型几乎无异，但整体造型更加饱满使得乔治亚罗的设计更趋于完美。上一代车型的圆形大灯和“四眼”灯再次被延续下来，也许是为了与第一代高尔夫有所区别，第二代高尔夫上市不久后，大众又推出了一款长方形头灯的高尔夫，相信国人对它的样式并不陌生。没错，国产捷达！

动力方面，第二代高尔夫搭载1.3升、1.6升和1.8升直列四缸发动机，其中1.8升发动机最大功率90马力（66kW）/rpm，最大扭N·m/rpm，最高时速km/h，0-km/h加速时间10.8秒。除1.6升自然吸气柴油发动机外，第二代高尔夫还首次装备了1.6升涡轮增压柴油发动机，最大功率69马力（51kW），最大扭矩N·m。根据车型的不同，大众为第二代高尔夫配备了4速、5速手动变速箱和3速自动变速箱。

由于第一代高尔夫GTI表现抢眼，大众在第二代高尔夫上市一年后的年推出了第二代GTI。该车与普通版高尔夫外观相比并无太多运动版车型应有的那种专属感，除了红边进气格栅和车头的GTI标识外，你很难在其身上找到一丝运动气质。当你进入车内看到那熟悉的高尔夫球挡头和运动格子座椅才意识到，这确实是高尔夫GTI！第二代GTI搭载一台1.8升直列四缸自然吸气发动机，最大功率马力（82kW）/rpm，最大扭矩N·m/3rpm，最高时速km/h，0-km/h加速时间8.9秒。

年，大众推出了第二代高尔夫GTI的升级车型——高尔夫GTI16V。该车外观在GTI原有基础上改为四圆头灯，除进气格栅外圈的红边之外，前后保险杠和侧门防擦条都被红色装饰线所点缀，进气格栅上的GTI标识下方增加了红色“16V”字样，以突显其与GTI的区别，车头下方的扰流板样式也有所改变。美规高尔夫GTI16V于年正式推出，该车采用矩形大灯样式。

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第三代高尔夫Mk3（Typ1H）——年至年

第三代高尔夫于年8月亮相，同年11月正式在欧洲市场发售。第三代高尔夫车身线条一改此前棱角分明的设计，整车造型更加圆润。大灯造型由上一代的矩形设计改为内侧椭圆形的不规则样式，黑色横条型进气格栅视觉效果更为修长，这种感觉来源于大灯和进气格栅下方与车身同色的装饰条面积被刻意放大。前杠两侧转向灯与雾灯融为一体，粗壮的防擦条与前杠下方的黑色唇边遥相呼应。

观察第三代高尔夫的车尾不难发现，大众设计师似乎并不愿意对新车做过多的修改，以至于第三代高尔夫更像是上一代的改款车型。与上一代车型相比，第三代高尔夫的后备厢开口更大，如此设计大大增强了实用性。如果你要问我第三代高尔夫车尾还有哪些改变？好吧，大众标识从后牌照下方移到了上面。第三代高尔夫轴距并未增加，仍然保持上一代车型相同的mm，但整车尺寸分别增加到长mm，宽mm，高mm，车重1kg。

第三代高尔夫采用前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬架，其配置也更加丰富，转向助力和高位刹车灯已成为标配，电动车窗、电动天窗、后视镜电动调节、立体声音响、遥控钥匙和安全气囊等配置纷纷出现在第三代高尔夫身上。不可否认，与上一代车型相比，第三代高尔夫配置确实更加完善，但在众多厂商纷纷推出两厢掀背车的黄金年代，第三代高尔夫的优势已并不明显。此外，大众在年推出了一款带有Schwungnutzautomatic（简称SNA）启停系统的1.9升柴油动力车型，但其复杂的结构和高昂的成本并未受到市场的认可。

大众为第三代高尔夫提供了多种动力组合，包括1.4升、1.6升和1.8升的直列四缸自然吸气发动机，其中1.6升发动机最大功率马（74kW）/rpm，最大扭矩N·m/rpm，0-km/h加速时间11.2秒，最高时速km/h。根据不同车型分别装备了4速、5速手动变速箱和4速自动变速箱。此外，第三代高尔夫还提供三种不同动力的1.9升柴油发动机，其中装备涡轮增压的1.9TDI车型最大功率马力（81kW），最大扭矩N·m。

GTI经典的红边进气格栅并没有出现在第三代车型上，取而代之的是与车身同色的进气格栅。无论外观还是内饰设计，第三代高尔夫GTI与普通版高尔夫并无太大差异，这使得GTI缺失了运动版车型应有的专属感。动力方面，第三代GTI搭载2.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率马力（85kW）/rpm，最大扭矩N·m/rpm，0-km/h加速时间9.9秒，最高时速km/h。

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第四代高尔夫Mk4（Typ1J）——年至年

　第四代高尔夫于年亮相法兰克福车展，并在同年10月份正式上市。大众意图将第四代高尔夫打造为一款精品两厢轿车，以彻底与此前的竞争对手拉开差距。大众将第四代高尔夫的竞争对手直接锁定为奥迪A3，可见其对第四代高尔夫所抱有的极大信心。椭圆形大灯集成了转向灯，使第四代高尔夫前脸整体性更为突出，日趋圆润的造型设计更符合人们对汽车的审美观。还有其他特点吗？好吧，第四代高尔夫很好的传承了上一代车型的诸多优点并加以完善。

　第四代高尔夫同样采用前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬架，但经过调校后，第四代高尔夫的操控性更为犀利，舒适性方面也并未受到影响。跻身为高品质两厢车的第四代高尔夫在配置上也丝毫不敢含糊，标配遥控钥匙、电动调节后视镜、电动车窗、转向助力，双安全气囊和ABS防抱死刹车系统。高配车型还配备了大灯高度调节、6碟CD音响、自动空调、座椅加热、电动天窗和ESP车身稳定控制系统。此外，四轮盘式刹车取代了上一代高尔夫的前盘后鼓刹车。

与第四代高尔夫旅行版一同推出的还有高尔夫传统车型GTI，但最初推向市场的GTI无论外观还是动力依旧很不给力，如果没有三辐运动方向盘、高尔夫球挡头、渲染车内运动氛围的银色内饰面板和运动座椅的出现，你很难想象它就是GTI，而2.0升马力的自然吸气发动机显然不符合GTI的身份。年，大众为第四代高尔夫GTI换装了1.8升直列四缸涡轮增压发动机，其最大功率为马力（kW）/rpm，最大扭矩N·m/-rpm。

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第五代高尔夫Mk5（Typ1K）——年至年

年10月的法兰克福车展中，第五代高尔夫揭开了它神秘的面纱，并于一个月后正式发售。历经近30年的发展，高尔夫的外观设计已经拥有了极高的辨识度，即使遮住进气格栅上的大众标识，你也能立马认出它是一辆高尔夫。第五代高尔夫的大灯造型更为犀利，发动机盖两端突起的线条与大灯紧密相连。前杠防擦条被置于大灯正下方，这种非贯穿式的防擦条设计源于第四代高尔夫的后杠样式。随着越来越多的车型将侧向转向灯集成在外后视镜上，第五代高尔夫也未能免俗。然而在北美市场，第五代高尔夫再次被冠以Rabbit的名号进行销售。

随着时间的推移，越来越多的竞争对手纷纷为自家车型选择了独立后悬架，第五代高尔夫也不甘落后。有了第四代高尔夫R32的“试水”，第五代高尔夫采用了前麦弗逊、后多连杆独立式悬架，这种改变换来的是更为丰富的驾驶乐趣，但同时也牺牲掉部分后备厢空间。第五代高尔夫配备了带加热功能的电动调节后视镜、双区恒温自动空调、多功能方向盘、立体声CD音响、卫星导航、车载电话、前排安全气囊和侧气囊、胎压监测、倒车雷达、ABS防抱死制动系统和ESP车身稳定控制系统等诸多丰富配置。

　动力方面，入门级第五代高尔夫配备了1.4升75马力和1.6升马力的直列四缸自然吸气发动机，而具有分层燃烧技术的1.4FSI、1.6FSI和2.0FSI车型最大功率分别为90马力、马力和马力。第五代高尔夫的出现将家用轿车市场带入了一个崭新的时代，小排量涡轮增压逐渐开始流行，其中的代表就要属第五代高尔夫所搭载的1.4升直列四缸涡轮增压直喷发动机，其最大功率可达马力（90kW）/rpm，最大扭矩N·m/0-rpm。除75马力的2.0升自然吸气柴油发动机外，更增加了一款马力的1.9升TDI柴油发动机。与发动机匹配的除了5速手动变速箱和6速手自一体变速箱外，DSG双离合变速箱首次被应用在非性能版高尔夫之上。由此，TSI和DSG正式成为了“黄金搭档”。

曾有不少高尔夫车迷指责第三代、第四代高尔夫GTI外表过于平庸，甚至和普通版车型几乎无差别，之后陆续推出的纪念版GTI让这种声讨得以平息。大众吸取了此前的教训，于4年9月推出了第五代高尔夫GTI。当人们见到它的真容时，无不为其惊艳的外表所折服，车迷们心中的GTI终于回归了。熏黑大灯、黑色U形大嘴、红边蜂窝状进气格栅和17英寸战斧轮毂，诸多的专属设计让GTI再次成为人们热议的焦点。

动力方面，第五代GTI搭载2.0升直列四缸涡轮增压直喷发动机，最大功率马力（kW）/5-rpm，最大扭矩N·m/-rpm，搭配6速手动变速箱及6速DSG双离合变速箱，其0-km/h加速时间6.9秒，最高时速km/h。此后，大众于7年发布了高尔夫GTI30周年纪念版，该车搭载2.0升TSI高功率发动机，最大功率马力，最大扭矩N·m，0-km/h加速时间缩短至6.2秒。

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第六代高尔夫Mk6（Typ5K）——年至年

时间跳转至年，大众公司在10月的巴黎车展上发布了第六代高尔夫。车迷们在欢呼雀跃的同时也发现了一个问题，第六代高尔夫的前脸总有种似曾相识的感觉，没错，GTIW12-！原来第六代高尔夫的部分设计语言早在7年那辆近乎于“神经病”的概念车上就曾出现过。第六代高尔夫的熏黑大灯造型稍有变化，大灯内侧由上一代车型的曲线改为近乎直角的设计。第六代高尔夫的进气格栅又回归到了第三代车型所采用的黑色样式，但标志性的黑色钢琴漆进气格栅令其增添了一丝优雅感，前杠设计灵感源自GTIW12-的黑色“大嘴”设计。

同样出自大众PQ35平台的第六代高尔夫仍然采用前麦弗逊、后多连杆独立式悬架结构，其操控性和舒适性与第五代高尔夫并无明显差异。然而在配置方面，第六代高尔夫更加趋于完善，其中包括遥控钥匙、多功能方向盘、自动大灯、大灯高度可调、感应雨刷、带加热功能的电动调节后视镜、电动天窗自动驻车、座椅电动调节、座椅加热、双区恒温自动空调、CD音响系统、倒车雷达、定速巡航、卫星导航等诸多设备。安全配置包括前排安全气囊、前后侧气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统、牵引力控制系统等。

　大众不得不承认，他们为第五代高尔夫注入了太多先进技术，以至于第五代高尔夫有些“营养过剩”，结果导致第六代高尔夫根本不需要在动力和传动系统上再做创新。好吧，继续沿用第五代高尔夫TSI+DSG的“黄金组合”。自然吸气汽油发动机依然为1.4升和1.6升两种，北美市场仍提供马力的2.5升直列五缸发动机。而涡轮增压缸内直喷发动机则成为第六代高尔夫的主流动力选择，其中包括马力的1.2TSI、马力和马力的1.4TSI、新加入的1.8TSI发动机最大功率马力（kW）/-6rpm，最大扭矩N·m/0-rpm。柴油动力为1.6TDI和2.0TDI两种，与众多发动机匹配的仍为5速、6速手动变速箱、6速手自一体变速箱和6速、7速DSG双离合变速箱。

同样在9年，大众推出了车迷们期盼已久的第六代高尔夫GTI。好吧，其外观貌似已毫无悬念，正是沿用了7年那台GTIW12-的部分设计元素，尤其是那“两道杠”的红边蜂窝状进气格栅。前杠黑色“大嘴”里的“内容”更加丰富，雾灯被竖置在前杠边缘，而带有镀铬装饰的透镜氙气大灯取代了原来的卤素大灯。经典的战斧轮毂、运动套件、双边双出排气和手感极佳的平底方向盘令第六代GTI杀气十足。

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第七代高尔夫Mk7（Typ5G）——年至今

年，高尔夫迎来了它的第七代车型，至此，人们也发现了一个有趣的现象，那就是高尔夫的“寿命”正在逐年下降，竞争日趋激烈的紧凑级家用车市场迫使大众加快了高尔夫更新换代的速度。第七代高尔夫采用大众全新的MQB平台打造，其造型传承了高尔夫6的诸多设计元素，但高尔夫7外观更为硬朗。炯炯有神的大灯内植入了LED日间行车灯，大灯与进气格栅完美的融为一体...其实描述高尔夫的外观特点是件很让人头疼的事，因为它的外观进化永远遵循上一代车型。

高尔夫7仍然采用前麦弗逊、后多连杆独立式悬架。有趣的是，低配高尔夫7采用的是扭力梁非独立后悬架，这也是高尔夫首次在同一代车型中出现两种悬架形式，相信肯定会有较真儿的消费者购入低配高尔夫7后为其“后肢”进行手术。高尔夫7的配置丰富程度再创新高，其配备了如8英寸大屏幕导航、双区自动空调、座椅加热、后视镜加热及电动折叠、感应雨刷、大灯清洗、电子驻车、自动泊车、多种驾驶模式、ACC主动巡航及车道保持系统等诸多配置，这也让同级别竞争对手们再次汗颜。

高尔夫7内饰布局与高尔夫6保持一致，但向驾驶员一侧倾斜的中控台给人一种新鲜感，这种设计源自经典的第四代高尔夫。高品质的内饰用料和精细的装配工艺体现着高尔夫对自己一贯的家轿标杆定位，内饰大量黑色钢琴漆面板的应用使高尔夫7更具时尚气息。此外，大众为高尔夫7提供了多种中控台面板及座椅颜色选择。平底方向盘已不再是高尔夫R和GTI的专利，但与高尔夫6几乎相同的炮筒仪表盘多少让人有些失望。

此前的1.4升和1.6升自然吸气发动机不再继续使用，高尔夫已全面进入小排量“T时代”。入门级车型配备85马力和马力的1.2TSI发动机，1.4TSI发动机则成为高尔夫7的主流动力选择。高尔夫7并没有沿用高尔夫6那台代号EA的1.4TSI发动机，而是采用了全新的EA全铝发动机，其重量比EA还要轻22公斤，且拥有可变气缸技术，其最大功率马力（kW）/-rpm，最大扭矩N·m/-rpm。高尔夫7柴油版搭载马力的1.6TDI发动机和马力及马力的2.0TDI发动机，与众多发动机相匹配的是5速、6速手动变速箱及6速、7速DSG双离合变速箱。此外，大众蓝驱技术（BlueMotion）的应用几乎涵盖了高尔夫7所有车型。

年日内瓦车展中，第七代高尔夫GTI闪亮登场，全新GTI同样配备了蜂窝状进气格栅，GTI标示性红线贯穿大灯及进气格栅，加上前杠两侧有如风刀一般的空气套件令新GTI面目更加凶狠。镀铬双边双出排气无疑在向人们展示它“小钢炮”的身份，全新高尔夫GTI采用了名为“Brooklyn”的17英寸轮毂，新“战斧”的应用使高尔夫GTI获得了更加动感的视觉效果。车内GTI专属的平底方向盘、包裹性极佳的Jacky格子座椅、高尔夫球挡头和金属踏板更将运动氛围烘托到极致。

动力方面，第七代高尔夫GTI搭载代号EA的2.0升TSI发动机，最大功率马力（kW）-6rpm，最大扭矩N·m/0-rpm，搭配6速手动或6速DSG双离合变速箱，0-km/h加速时间6.5秒，最高时速km/h。此外，第七代高尔夫还拥有一款高功率车型，其发动机最大功率提升至马力，而扭矩依然为N·m。与此同时，高尔夫GTI的“柴油兄弟”——全新高尔夫GTD也一同推出，该车搭载马力的2.0TDI发动机，最大扭矩N·m，0-km/h加速时间7.5秒。

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高尔夫在中国

国人对大众高尔夫的印象最早源于一汽-大众在90年代中期生产的一款造型臃肿的都市高尔夫，但都市高尔夫并非真正的大众高尔夫，其原型车为年投产的西雅特Cordoba。而与我们最亲密的高尔夫正是第四代高尔夫。年7月，一汽-大众生产的第四代高尔夫正式上市，国产高尔夫搭载1.6升、1.8升和2.0升三款直列四缸发动机，但其市场反响不及同时期的同门兄弟宝来火爆。此外，一汽-大众还推出以北京奥运会为主题的高尔夫五彩版，但不温不火的销量令其很快淡出人们的视线。

6年北京车展中，一款名为宝来HS的车型亮相一汽-大众展台。虽然名为宝来，但宝来HS则是基于第四代高尔夫开发而来。宝来HS提供1.6升和1.8升两种动力组合，其中1.6升四款车型售价11.25万至13.25万，1.8升两款车型售价12.98万至14.28万。其前脸采用当年流行的U形设计，尾灯样式与改款国产Polo相似，内饰则依然延续第四代高尔夫的设计。年，一汽-大众宣布宝来HS停产。就此，第四代高尔夫在中国正式画上了句号。

虽然第五代高尔夫并未国产，但国内日趋成熟的两厢车消费理念，加快了第六代高尔夫引入国产的步伐。9年8月14日，一汽-大众生产的第万辆轿车驶下了生产线，第一辆国产高尔夫6正式亮相。同年9月，一汽-大众高尔夫6上市，先期上市的车型共有两个排量共8款车型，其中1.6升车型售价12.58万至14.88万，1.4TSI车型售价14.58万至17.98万。一时间，国产高尔夫6迅速成为国内紧凑级家用车市场的绝对主力。年3月，带有启停系统和制动能量回收系统的国产高尔夫6蓝驱版正式上市，15.98万的售价比当时的1.4TSI自动舒适型贵元左右。

年9月，国产高尔夫7在一汽-大众佛山工厂下线并于11月的广州车展中正式亮相。国产高尔夫7外观、内饰与海外车型基本相同，仅仅在细节方面做了些许改变。悬架方面，国产高尔夫7并非遵循海外版车型的悬架配置，目前来看，国产高尔夫7将仅采用前麦弗逊、后扭力梁非独立式悬架，对于消费者而言，多连杆独立后悬架也许只会出现在未来国产高尔夫GTI之上。目前国产高尔夫7有三种动力系统可供消费者选择，分别是马力的1.6升自然吸气发动机、马力低功率1.4TSI发动机和马力高功率1.4TSI发动机。与1.6升发动机匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，而两款1.4TSI发动机则配备了5速手动变速箱及7速DSG双离合变速箱。国产高尔夫7或将在年底正式上市。

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长按







































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