本文来源：时代周报作者：王贺

丰田汽车深陷“船大难掉头”的困境。

丰田汽车社长佐藤恒治日前表示，从能源安全角度出发，公司不会一举将重心转移到纯电动汽车，而是维持视各国家和地区特点也提供混合动力车（HV）、燃料电池车（FCV）等多种选项的“全方位战略”。

今年1月，丰田宣布：4月1日起，丰田章男辞去丰田集团社长兼CEO职务，丰田首席品牌官、GazooRacing部门总裁兼雷克萨斯总裁佐藤恒治接任。在卸任前，丰田章男曾豪赌纯电动汽车。年12月，丰田宣布将在电动化转型中投资亿美元，年前推出30款电动汽车。年10月，丰田再次调整电动汽车战略，据市场需求砍掉部分小众电动车型，轻装前进，加快电动汽车新产品落地。

丰田在中国市场的表现难言乐观。年3月，丰田在华新车销量为14.64万辆，同比下降18.5%。其中一汽丰田销量微增7.2%；而广汽丰田则出现31.1%的销量下滑。丰田旗下全球首款纯电轿车bZ3销量仅为辆。

截至4月21日美股收盘，丰田汽车股价.68美元，上涨0.66%，市值亿美元（约1.27万亿元人民币），近一年市值蒸发.24亿美元（约.5亿元人民币）。

官宣“全方位战略”，丰田的电动化转型战略再度改写。对此，丰田汽车相关负责人对时代周报记者表示，近日在“未来方针发表会”上，佐藤恒治提出，在汽车制造方面，丰田将根据不同地区的实际情况，以多路径为中心不断追求多样化选项。接下来，丰田将普及更具实用性的电动化车型，为碳减排做出贡献，加速推进未来氢能社会的相关计划。

招银国际证券研究部副总裁白毅阳告诉记者，虽然丰田长期布局混动车及氢能源两条技术路线，但纯电技术路线布局仍不足。丰田实施“全方位战略”，或希望推动市场的多样化选择，将部分市场需求转移到其擅长的领域。

图源：丰田汽车