尽管注入比亚迪基因的丰田——bZ3，比预期中来得更早一些，但中国市场似乎已经对这款车提不起兴趣了。

3月6日，一汽丰田bZ3开售预售，新车共推出3个配置版本，价格区间为16.98-19.98万元。

看到这个预售价，绝大部分人的第一反应是，同样的价格我可以买比亚迪秦PLUS、比亚迪元PLUS、长安深蓝03、埃安AIONSPLUS、小鹏P5和MGMULAN等自主品牌纯电动车型了，何必还要考虑这台跟不上潮流的丰田呢？

或许我是先入为主了，但这其实是一个很现实且客观存在的问题，当自主品牌在新能源市场中掌握主导权之后，合资品牌新能源车更多时候都是处于被动位置，每一款登场的合资选手都需要接受由自主品牌选手发起的车轮战，只有经得住车轮战考验的选手才有机会得到市场的青睐。

也就是说，除非丰田bZ3能够拿出足够强的产品力应战，要不然这台车还没正式上市就已经凉了一半。

乏善可陈

在深度试驾体验之前，我试着通过