文/秋妹

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明天，就是一年一度的高考。在汽车圈，近期日趋频繁的高管岗位更迭，人数之多，范围之大，对于每个当事人来说，也是一场又一场不小的考验。

一切的调整，在根本上都是因为对于现状的不满，而对车企来说，销量是根本。所以这一切，要从销量说起。

年，中国汽车行业产销量分别为万和万，同比年分别增长14.5%和13.7%，创历史纪录。尽管很多人都认为这样的暴涨行情，因为购置税减半政策即将结束而存在着泡沫，但其对于今年车市的压力却是显而易见的。

于是，年车市增幅放缓成为了必然，正式因为这样的原因，才让各个主机厂分别调整全方面的政策，以应对车市的不利影响，这其中，就包括对于高管的调整。

在年度刚刚走过不到一半的时间里，据不完全统计，各大主机厂进行了40余项调整，这其中，包括丰田、沃尔沃、捷豹路虎、广汽、北汽、斯柯达、乐视等等，以及近期因为人事调整闹得沸沸扬扬的东风。

这其中，最近