欧洲市场向来以严苛的排放法规著称，同时它也有着最激进的燃油车禁售时间表，这些因素都是对纯电汽车的重大利好，诸多自主品牌也走出国门，逐梦欧罗巴。

日前，来自上汽集团的欧版MARVELR已经在欧洲市场正式发售，两驱版和四驱版车型的起售价分别为欧元（约人民币29.8万元）、欧元（约人民币35.77万元），相比其在国内21.98-25.98万元的售价还是要高了不少。

此前，官方已经公布了欧版MARVELR车型的官图，它的整体设计和国内版车型并无二致，最大的不同是为了更好的融入市场而悬挂上了MG的logo。毕竟MG可是实打实的英国品牌，老正米字旗了，这一举措也可以理解。

配置方面，欧版MARVELR将配备12.3英寸仪表、19.4英寸中控屏、MGPilot驾驶辅助套件、热泵空调和全景天窗等配置。

动力和续航方面，两驱版和四驱版分别配备最大功率kW/kW，峰值扭矩N·m/N·m的驱动电机。同时欧版MARVELR采用了容量为70kWh的电池组，两驱车型的WLTP续航里程为英里（公里），四驱车型续航里程为英里（公里）。

眼下，自主品牌的纯电车型进军欧洲已经是一股潮流。

一汽红旗此前也宣布旗下大型纯电SUV-红旗E-HS9正式出口欧洲，首站为挪威。一汽红旗官方表示，此前在挪威举办的E-HS9品鉴会上，有位当地用户体验了红旗E-HS9样车，并有位用户现场盲定，截至目前，订单量已经增长到台。

就在刚刚过去的九月底，来自国产新势力蔚来的ES8车型也在挪威上市并开启交付。同时蔚来还在挪威首都奥斯陆设立了其首个海外体验中心，到年底前，蔚来还将在挪威建设20座第二代换电站。

自主品牌纯电汽车钟情于欧洲市场，最核心的原因还是当地的日渐严苛的环保举措，就拿挪威来说，该国计划在年，也就是几年后禁售燃油车。在今年9月挪威新增的汽车中，电动汽车的比例占到了近八成，这在其他国家是完全难以想象的数字。此外，欧洲国家的面积普遍较小，且经济较为发达，基础建设完善，相对适合纯电动车的普及。

总而言之，在今后还是希望看到更多自主品牌走出国门，最终在全球各地市场相遇相争。