还曾记得小时候仰望夜空，看到繁星漫天，那时候的梦想单纯而又美好，想遨游太空，实现自己的天际旅行；还记得小时候最想要的生日礼物就是一架天文望远镜，以为可以从中窥探到宇宙的浩渺，而这些最初的梦想似乎都随着年龄的成长被淹没和遗忘在了童年，现在的我们，生活在混凝土做成的钢筋铁城中，恐怖的大气污染和光污染笼罩着我们，使我们似乎不再能轻易看到满天星斗。

如今是时候重新拾起小时候的梦想了，驱车前往一个人迹罕至又空旷的地区，走出车外，就可以拥抱一整片天空。当然说走就走的旅行是需要硬件条件的，比如车我首选一汽-大众C-TREK蔚领，蔚领不仅拥有令人心动的外形和易载的大空间，更拥有同级最先进、最领先的“黄金动力组合”，带来更强的动力的同时，也更加注重节能省油。开着它，我可以去到任何能拍出灿烂星空的地方。

也许是自然规律，想要得到更完美的照片，就一定要去到更崎岖更险峻的地方，这就给自驾出行带来了一定难度，但是一汽-大众C-TREK蔚领却毫不畏惧，他动感修长车身及接近SUV的通过性能，配合SUV造型元素，充分展现跨界设计的强大吸引力。较高的离地间隙，蔚领具备较强的越野性能，接近于SUV的通过性，外出旅行轻松应对，即使遇到坑洼路面，亦如履平地。

拍摄星空对于器材，天气，拍摄环境的要求都要高于星轨拍摄。因为星星的位置都在不停地移动，所以如果想拍出如肉眼所见没有移动的星星，曝光时间不能超过30s，最好在15s左右。

无论是拍摄星空还是星轨，一款具有一定高感水平、具备长时间曝光功能的相机，广角、大光圈镜头、三角架、快门线等附件，以及野外过夜的御寒衣物都是必要的装备。然而这点需求对于爱车来说也是小case，后备箱容积达到升，把后排座椅放倒后，最大容积高达升。无论户外运动的极限装备，还是郊区露营的全套设施，尽可容纳有余。

拍摄星空需要分别设定几种不同的相机参数，分别有：光圈以及快门数值，感光度ISO，色温白平衡以及机内降噪。

光圈以及快门数值的设定：由于星空本身较暗，想拍摄静止的星空银河效果对快门速度的要求比较高，为保证曝光相对准确和星体的亮度，最好使用相对较大的光圈进行拍摄。理想的光圈值是在镜头最大光圈的基础上降一档光圈以保证有更优的画质，并以足够大的光圈值来保证进光亮。快门速度保证在30秒以内为宜，慢于30秒会导致星星走移动的轨迹变得明显，星点变成星轨。

感光度ISO依实际天空亮度而定，以光圈f2.8、快门速度30秒为例，感光度一般情况下是~左右，具体参数应依实际情况不同进行调整，光圈大，则相应减小感光度，反之亦然。

白平衡的设定也是以不同的夜空情况而有所差别的，具体由周围光污染的情况而定，在光污染较严重的城市，相对要把色温设置的低一些，一般情况下在K以下，以保证天空的颜色不会因为城市灯光的照射而变成橙红色。而在光污染较少的远郊区，色温在K就可以保证拍出的照片没有泛红的现象了。这样的低色温设置可以让画面里的星空呈现出幽蓝的效果，而更具神秘感。

进入实战部分，完成一张出色的星空摄影，不仅要有准确的曝光，更要有独到的视角和风格，那么找到心仪的前景让画面不再单调显得尤为重要。，蔚领全系标配的全景天窗外部尺寸达mmXmm，造型简洁大气与整车运动风格相得益彰，配合可倾斜/滑动双模式开启方式和更大的可视面积，让我享受无与伦比的广阔视野，可以在不下车的情况下很容易的看清周围的环境，既保证了安全，又省去了上下车的时间。

当然，有时候会遇到前景过暗的情况。在这个时候，如果有适当的光源进行补光那就再好不过了，很多时候你手上的手电筒和汽车灯都是非常好的补光工具，在适度补光下，可以很好的照亮前景的树林建筑或者其他前景。一汽-大众C-TREK蔚领璀璨夺目、动感时尚的镀铬雾灯，不仅可以充当完美的补光道具，更具备照明辅助转向功能，夜间行驶中，可随着转向的改变或转向信号的激活自动开启雾灯，行车安全，由己及人。

经过三个小时的辛苦拍摄，我已筋疲力尽，临时计划在车里小憩一会儿，等天蒙蒙亮再返回。本以为在车里睡觉会异常辛苦，但休息的这几个小时我却睡的相当安稳也丝毫没有感到寒冷。一汽-大众C-TREK蔚领全部采用防紫外线玻璃，配备一键式电动遮阳帘，天窗智能关闭及防夹功能，可以确保气流不会进入车内，带给我温暖，而超大的室内空间也可以让我最大幅度伸展身体，不会难受。

在星空拍摄中面对的可能不仅仅是技术性的问题，更多的是拍摄环境的考验——冬天的严寒，夏天的酷暑和蚊虫，还有不确定的气候因素等，都是对星空摄影爱好者严峻的考验。然而一汽-大众C-TREK蔚领会为你分担很大一部分的困扰，为你的拍摄之保驾护航！

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