红旗汽车成立至今已有近60年，一直是中国豪华轿车的代表。它是中国发展最早、资历最老、受扶持最多的汽车企业，有钱、有权、有后台，但是红旗始终发展不起来。～年出炉的红旗，那时正值“大跃进”的火热时期，一汽从无到有13个月就制造出了两批红旗汽车，尽管整车不乏中国元素，可由于速度过快，设计不到位、质量不过关的问题比比皆是。但是，受到表扬和老百姓疯狂追捧之后红旗却变本加厉开始了一次比一次快的上新速度。

和很多那个年代的企业一样，这种浮夸荒谬的工作作风也被一汽潜移默化地代代保留了下来。直至后面二三十年，红旗的新款都要么是拼装车（比如奥迪的壳子、日产的发动机），要么是换标车（比如拉皮皇冠换个LOGO），要么是套壳车（比如马自达6换个壳）。一边走得匆忙，一边也缺乏一个足够有干劲有魄力的领导者，红旗的习惯与羸弱积重难返。个中遗患发酵到现在，一方面红旗始终拿不出自己的设计，缺乏潮流感、老气，还一直背着“蜗牛速度油老虎”的名头，另一方面红旗也从未建立过得力的营销系统，广告没新意、卖点不宣传，以致在公务车市场之外红旗鲜有销量。

正是在这样的背景下，从去年8月徐留平执掌一汽伊始，红旗开始了雷厉风行的改革。8月23日，徐留平在红旗工厂召开了红旗产品和质量的誓师大会；

9月3日，徐留平提出“要让红旗成为中国第一和唯一的豪华品牌”；

9月9日，一汽召开了全体员工“我心中的红旗大讨论”总结大会，同期开展的“我为红旗复兴献一计”活动，为红旗收集了项建议；

9月16日，一汽宣布红旗产品终身免费保修；

9月18日，徐留平开始对红旗展开大规模的人事调整，还有20多名一汽-大众精英骨干被直接借调到红旗总部，“7-11”工作模式也应运而生。

同天，红旗开始由一汽总部直接运营，不但在生产、研发、质保等各个方面能够获得集团最大的支持，还接受最直接、最高效的决策管理。

9月21日，新H7上市发布会，红旗有史以来第一次请了代言人，靳东的加盟促成红旗办了场史上最接地气的发布会。

1月8日，中国一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂举行。中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记徐留平在会上发布新红旗概念模型车，并介绍新红旗品牌战略。来自社会各界人士共同见证这一红旗发展史上的重要里程碑，新红旗品牌战略掀开了“新时代、新红旗”振兴的新篇章。

全新的品牌理念

中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平表示：“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行’的追求，成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。“红旗”国车的身份饱含着中国人心中对于民族汽车工业崛起的期望，凝聚着中华崛起的时代精神，作为中国汽车产业的“金字招牌”，红旗品牌的每一步都牵动着国人的心。

红旗全新的设计语言

新红旗未来的量产目标是，年达到销量10万台级，年达到销量30万台级，年达到销量50万台级。红旗的概念模型车已在红旗上海研发分院制作完成。伴随着概念模型车图片的展示，可以看到在格栅、贯通式旗标、前大灯、腰身、轮标、汉字“红旗”尾标等方面体现的统一设计语言。同时，会上还公布了全新红旗徽标（辅助标识），采用金色与红色的搭配，形成对开的红旗形状。该全新红旗徽标未来将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上。车头仍将使用中轴线红旗标，车尾使用毛体“红旗”标。

新车型战略规划

在全新品牌战略引导下，未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在年前，新红旗将推出17款全新车型。在研发领域，中国一汽已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中，长春是其全球研发总部，并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院；前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京，新能源研发院在上海，前瞻设计创新分院在德国慕尼黑，人工智能研发分院在美国硅谷。

新能源以及只能网联

在技术支撑和品质保障基础上，新红旗将直接切入新能源领域，制定了红旗品牌路线图，以全部电动化作为驱动动力，在年推出首款纯电动车，到年推出巡航里程达km的FME平台系列电动车，到年推出15款电动车型。同时新红旗还将把智能网联作为核心魅点，在年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，到年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，年实现L5级自动驾驶。

新服务

此外，新红旗还将通过以红旗“心服务”为用户提供极致服务，以“智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽车、智享出行、智享生态”为主线构建“智能出行生态圈”，打造“新红旗绿色智能小镇”等等一系列举措，为消费者打造极致的用车体验、高品质出行体验和美好的生活体验。

在人民大会堂，渴望做出改变的红旗在这里展示了他新生的力量。六十余载风风雨雨与期待交织在一起，崭新的红旗品牌即将迎来全新的蜕变。