文

G哥

如果说自主品牌中有款车型可以媲美劳斯莱斯和宾利，那么一定是它——红旗L系列。

年5月14日，“一带一路”国际合作高峰论坛在北京召开。

出席论坛的29位外国元首、政府首脑及联合国秘书长等3位重要国际组织负责人中有21位国家领导人在抵京后选择乘坐中国国产的元首级座驾——红旗L5礼宾车。

作为继年北京APEC会议、年杭州G20峰会之后又一重大外交活动，红旗L系列的轿车再次作为官方指定的会议接待用车大出风头。

红旗L5

红旗L5，无疑是本次高峰论坛最吸引车迷眼球的亮点，下面就让G哥带你简单解下这款霸气的元首专属座驾。

L5保留了老一辈红旗元首车的主要特征，36条镀铬格栅寓意36天罡，独具特色的带眼睫毛的圆灯造型让人一眼就能看出这辆车非同一般！

mm*mm*mm的车身尺寸，加上mm的超大轴距，红旗L5在体型上不输劳斯莱斯。

内饰设计以如意为主题，对称设计方式也和中国传统文化不谋而合。

液晶遮光板可根据光线强弱自动调节透光度，此配置在国内在售车型中仅有L5配备。

L5采用的是日本爱信6AT变速箱，档把造型采用游艇操纵杆的设计元素，面板采用了被列入非物质文化遗产的沈氏“大漆”装饰，和常见的德系豪华风格相比独具特色。

15.3英寸的液晶显示屏集成了仪表盘的功能，中控上没有一个物理按键，车内几乎所有功能都在触摸屏上操作实现。

红旗L5选用苏格兰全粒面小牛皮手工包覆内饰、后排两侧的流苏挂饰凸显了浓重的中国风。

细节之处也处处凸显着中国风，门把手上有玉石镶嵌，造型形似玉如意。

为了驱动重达3吨的车身，L5采用了一台6.0升12缸自然吸气发动机，最大功率马力。

四轮驱动系统+双横臂式独立前悬架+H型多连杆式独立后悬架的搭配让L5在底盘和驱动系统方面紧追劳斯莱斯等竞争对手的步伐。

除红旗L5，红旗旗下的L系列还有L7、L9和检阅特种车CAJ，下面G哥带各位简单地了解下这几款车。

红旗CAJ

在年的国庆60周年大典上，沉寂已久的红旗推出了CAJ检阅车。作为一款与劳斯莱斯幻影、宾利慕尚比肩的顶级豪华轿车，CAJ的车身达到了宏伟的//毫米。

此外，CA还搭载了一套我国自主研发的动力系统，V.0发动机配合代号为TB-68的6挡自动变速箱。除了在设计上传承了扇形前格栅、宫灯式尾灯等经典设计元素，这款顶级礼宾用车还大量应用了航空技术车窗、全铝车身、车身陶瓷防弹涂层等具有自主知识产权的先进科技。

与同系列的高级接待用车L5、L7相比，这款车的显著特点便是古典气息十足的对开车门和用于检阅的玻璃车顶。

通俗地说，CAJ是L车系推出的首款车型，目前只作为阅兵等重大典礼的检阅车使用，平时很难见到。

红旗L7

年11月，红旗L7的量产版本首度曝光，这款车的动力配置和车身尺寸与L5相同，但在主动安全和驾驶辅助系统上增加了ACC自适应巡航系统、LDW道路偏离预警系统、FCA前方避撞系统、DSM瞌睡检测系统、BSD盲区探测系统、NV夜视系统以及RV倒车影视等配置。

红旗L9

作为CAJ检阅车的量产版本，出于实用的考虑，红旗L9取消了开式车门，但延续了其D柱后方的三角窗设计，因此这也成为了快速辨识L9的诀窍。除了具有接近4米的超长轴距，该车在配置方面也处于顶尖水平。

其中，CAJ的全车防弹涂层和特殊车身焊接工艺等“黑科技”得以悉数保留。

结语

每逢国事，必见红旗轿车忙前忙后，作为大众最熟悉的国民汽车品牌，红旗几乎包揽了国内的高端会议用车市场，成为中国特色的重要组成部分。不知G哥能否有机会开上一试，若是开着一辆红旗L5上路，回头率绝对不比劳斯莱斯低。

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