款一汽马自达阿特兹提供了2.0L与2.5L两种排量5款车型供消费者选择，全系车型的售价及配置在同级别车型中有着明显的优势，拥有创驰蓝天技术的发动机动力输出平稳，与变速箱默契的配合使得整体舒适感表现不错。同样得益于创驰蓝天技术，该车油耗表现异常出色，同级中难逢敌手。而作为一款家用车，C-NCAP五星安全碰撞标准的殊荣也让阿特兹的安全性有了数据支持，让众多消费者安心驾驶。但车无完车，内饰用材及做工依然是阿特兹的硬伤，并且款的故障投诉较多，质量表现令人堪忧。此外较高的保养费用，也拉高了日后用车成本。

款一汽马自达阿特兹的配置较为丰富，虽然仅提供5款车型，但配置起始点较高，诸如电动天窗、真皮方向盘、座椅腰部支撑调节等舒适性配置早已是全系标配，同时无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘换挡、倒车影像等配置也不再是顶配车型的专属。总体来看，阿特兹虽无明显让人眼前一亮的配置，但下至低配上至高配车型，常用配置覆盖广泛，性价比较高。

与竞品车型相比，款一汽马自达阿特兹的优势主要体现在价格上。同为顶配车型，阿特兹要比竞品低几千元。虽然2.5L自然吸气发动机的功率不及搭载涡轮增压发动机的车型，但无论是可靠性还是燃油经济性都更胜一筹。同时顶配车型独有的19寸“大脚”也在竞品中难觅踪影。虽然阿特兹在大灯光源、高科技配置上略显羞涩，但为此多付出千元是否值得还需消费者定夺。

截至目前，国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台车质网中共收到款一汽马自达阿特兹投诉98宗，投诉销量比约为万分之21.1，远高于万分之6的平均值，其中质量问题投诉为95宗，共涉及个故障点。在这些投诉中电器元件问题占比最大，多数消费者反馈接听电话会对处于播放状态的收音机或是CD产生干扰，扬声器会持续发出嗞啦嗞啦的噪音，此外也有部分消费者反映发动机漏油较为严重。在质量可靠性调查中，仅有10.53%及47.37%的车主认为“非常好”和“好”，占比仅为一半，而认为“一般”的车主占比近3成，且有15.79%的车主给出“差”评。总体来看，款一汽马自达阿特兹上市至今已有一年多的时间，其质量堪忧。

车质网共收到服务问题投诉3宗，涉及投诉点7个。其中主要问题体现在新车销售时产生的争议，但基本为授权经销商的个体行为。

目前，一汽马自达厂家仅对车质网所收到的98宗投诉给出5条回复，回复率仅为9.18%。这样的成绩难以体现厂家对消费者负责的一面，同时根据接到回复的消费者反馈，其对于厂家给出的解决方案并不满意。

对消费者而言，车辆自购买之日起更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对款一汽马自达阿特兹日后保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

车质网综合工信部及各网站的油耗统计数据，去除与其它数据偏离较大的最高及最低油耗，算出的平均值视为该车型的综合油耗。从最终得出的综合油耗来看，2.0L车型百公里油耗为7.8L，2.5L车型百公里油耗为8.5L。从结论来看，虽与工信部给出的油耗有些许差异，但在新车调查中，有近60%以上的消费者对油耗经济性表示满意。

款一汽马自达阿特兹的整车质保期为3年或10万公里（以先到为准）。两种排量车型需在公里时进行免费首保，之后每公里保养一次。空调滤芯的更换周期为2万公里，空气滤芯、制动液的更换周期为4万公里，变速箱油的更换周期为5万公里，而汽油滤芯需要6万公里时进行更换。值得注意的是，2.5L车型的保养项目及周期与2.0L车型无异，仅在价格上存在差别。由此计算出，2.0L车型6万公里常规保养费用共元，以平均每年行驶2万公里来计算，年平均保养费用约为元左右。而2.5L车型6万公里常规保养费用共元，以平均每年行驶2万公里来计算，年平均保养费用约为元左右。在新车调查中，多数消费者反映价格偏高，超出预期。

此次我们试驾的2.5L阿特兹令人印象深刻，虽然ps的马力算不上抢眼，但线性的提速配合6挡手自一体变速箱平顺且积极的换挡，给人带来舒适的驾驶感受。此时如果想感受驾驶激情，你只需动动手指拨动换挡拨片。即使连降两挡，变速箱也能快速的做出反应，随着转速被拉高，推背感也随之而来。作为一款主打运动的车型，阿特兹的悬挂调节非常有特色，首先在平顺路面驾驶时，紧急并线或是高速过弯，车辆依然能够保持不错的姿态，侧向支撑稳定。其次在经过砂石路面时，韧性十足的悬挂系统能够过滤掉细小的颠簸，保证车内人员的舒适性。此外，精准的指向也与运动身份相符，配合欧系味道浓重的油门调校，让阿特兹彻底成为驾驶者之车。

在车质网“阿特兹”车系频道中，共有12人参与评分活动：1人给予五星评价，8人给予四星评价，3人给予三星评价。在评论中，有车主总结出款一汽马自达阿特兹在实际使用过程中的优点及不足，可以为其它消费者提供更为真实全面的参考意见。

在用户口碑中，所有消费者无一例外全部肯定了马自达时尚靓丽的外观设计，“魂动”的设计理念非常符合当下流行趋势。同时无论是2.0L还是2.5L车型，经济油耗表现受到众多消费者肯定。而乘用舒适性较佳与换挡拨片的应用也总是被消费者所提及。不过相对于靓丽的外表，阿特兹的内在成为众矢之的，用材及做工粗糙饱受诟病。除此之外，也有消费者反映在接听电话时，多媒体系统播放的音频会受到干扰，总是发出嗞啦嗞啦的声音。

根据国内C-NCAP碰撞测试数据显示，一汽马自达阿特兹获得五星评价，得分达到了55.1分。在完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞，对胸部的保护成为一汽马自达阿特兹的主要失分项，且对后排乘客的保护偏弱。但在侧面碰撞实验中，一汽马自达阿特兹以满分的成绩通过测试。

从目前掌握的数据来看，一汽马自达阿特兹在中国大陆市场有过两次召回，主要对燃油系统的相关部件进行更换与软件升级，以消除安全隐患确保人身安全。值得称道的是，两次召回均是一汽马自达厂家主动向国家质检总局报备，其较强的社会责任感尤为值得其它车企效仿。

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