新车最前线，就在车先声！

欢迎大家收看本期《车先声》。这一期主角是个重量级车型。来自中国人民的好朋友，德国大众旗下的一款：卓越，时尚，拉风，无与伦比的高端轿跑！啊痛啊...Aaaa...「阿疼」。

CC的继任者

CC当年曾被神车党们誉为最美大众车，作为CC的换代车型，「阿腾」却并没有延续CC的名号，在如此重视家族传承的汽车行业里，这十分罕见。上一代CC作为帕萨特家族的一个基因突变版本，海外的全名叫PassatCC。此次换代更名为「Arteon」，意图很明显，是想摆脱帕萨特的影子，自己单干，往更高端的方向继续前进。

作为大众挑战高端又一次炮灰，阿呸，又一次尝试。「阿疼」的外观绝对是心潮澎湃，就这大溜背，哎呀，溜得真6。从车头到车尾，一气呵成，如丝般顺滑~

除了这个滑溜溜的身段，「阿疼」全新的设计脸谱也同样亮眼。新前脸将中网尽可能的拉宽加大，极大的提升了「阿疼」的视觉宽度，让它看起来更像是一台跑车。中网上的镀铬装饰巧妙的将中网与大灯做了完美的融合，可谓是水乳交融啊。

这脚上的四个旋风大轮毂！好想把他们给摘下来！按到我的捷达上。

平台依然MQB

虽然「阿疼」在名字上撇清了与帕萨特之间的关系，但打断骨头还连着筋呢，骨子里依然还是狼堡标的血统。万年不变的内饰，MQB平台，涡轮增压发动机+DSG的动力总成一样都少不了。

仔细一看，「阿疼」在国外全系共有五款动力总成，入门版是EA的1.5T发动机，最大功率马力。剩余车型均为2.0T车型。2.0T的发动机根据燃料类型高低功率被分成了四款。引入国内的应当是高低功率的两款2.0T发动机。低功率最大功率马力，比较弱鸡，也就勉强欺负下1.5T。不过高功率2.0T车型最大功率达到了匹马力，这个带劲啊！宝马3系上的高功率版本也不过是匹马力，雷克萨斯IS也不过匹。「阿疼」这是直接把高尔夫R的发动机给装上了，燥起来了老铁。

但这款高功率发动机是否能够同步引进国产，现在还不得而知。我猜能。引入国内的「阿疼」，除了会搭载大众未来主推的1.5T发动机之外，2.0T或许才会成为主流。至于VR6自吸的版本，想都别想了。呵呵。

能复制CC的荣光吗？

「阿疼」国产已经是板上钉钉的事，前段时间爆出的一汽工厂谍照也证实其未来即将国产的事实。从现在的进程上来看，北京车展它应该就会亮相。

作为定位高于迈腾的一款车，参考CC的定价，预判市场指导价应该上25w+了。在如今的汽车市场，落地30万价位可选择的车型已是革命红旗遍山头了。随着越来越多的豪华品牌在华国产率提上来之后，许多产品的入门级价格也有了大幅度的下探。相同的预算，英菲尼迪的Q50，捷豹XEL都可以放进购物车的。俗套一点，宝马3系拿下来问题也不大。

但是这个价钱只能买到豪华品牌的低配版本，而「阿疼」则能入手高配，在配置和颜值都有着不小的优势。只是豪华品牌的品牌对国人的吸引力在于更富有逼格的品牌影响力，并且以上地这哥仨可都是正儿八经的后驱车。

「阿疼」：

前驱咋了，前驱不是车啊！豆包不是干粮啊！

我有小五米的大长腿，他们有吗？

我有旋风大轮毂他们有吗？

我有机油、汽油双燃料的EA他们有吗？

最后！我还有掀背大尾门！他们有吗！

总之，在如今消费群体年轻化的当下，个性化成为市场的一大需求。作为大众新一代的颜值但当，「阿疼」凭借其时尚动感的外观和澎湃的动力，入华后必然会引起国内的巨大







































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