曾在中国辉煌一时的一汽夏利迎来终局。12月8日，天津一汽夏利汽车股份有限公司（下称一汽夏利）发布资产重组方案，公司控股股东将变更为中国铁路物资股份有限公司（下称铁物股份），现有资产也将置出。一汽夏利的控股股东为中国第一汽车股份有限公司（下称一汽股份），一汽股份持有一汽夏利47.73%的股份。而一汽股份则由中国第一汽车集团有限公司（下称一汽集团）全资控股。根据一汽夏利发布的公告，此次资产重组由一汽股份主导。具体而言，一汽股份将持有的全部一汽夏利股权无偿划转至铁物股份，同时以发行股份购买资产的方式购买中铁物晟科技发展有限公司（下称中铁物晟）控股权。中铁物晟是铁物股份子公司，所属行业为金属及金属矿批发，铁物股份在其中持有33.41%股份。此外，一汽夏利现有全部资产和负债将置出至一汽股份指定下属子公司。铁物股份还称将积极与中铁物晟的其他股东沟通，争取促成中铁物晟%股权转让。通过这种方式，中铁物晟实现借壳上市，铁物股份成为上市公司的控股股东。公告称，相关方案已达成初步意向，具体交易细节预计将在10个交易日内披露。通过此次重组，一汽夏利原有的资产和人员将整体置出于上市公司之外。工商信息显示，一汽夏利目前拥有的只剩下几家销售公司，以及鑫安汽车保险股份有限公司的部分股权。一汽夏利有价值的资产已经被装入母公司一汽股份之中。年，一汽夏利以28亿元的价格将内燃机制造分公司等资产出售给一汽股份，随后在年和年1月，一汽夏利分两次将持有的天津一汽丰田汽车有限公司30%股权出售给一汽股份。一汽丰田是一汽夏利优质资产。年9月，一汽夏利还将子公司天津一汽华利汽车有限公司出售给初创车企拜腾汽车，拜腾为此付出8亿元。一汽夏利最后有价值的资产则被另一家初创车企博郡接手。年11月18日，一汽夏利与博郡汽车的合资公司天津博郡汽车有限公司注册成立，一汽夏利以土地、厂房、设备等出资，持股19.9%。博郡汽车以现金出租，持股80.1%。一汽夏利的新能源造车资质一并装入其中。一汽夏利被一汽集团放弃，与公司长期低迷的销量表现相关。一汽夏利曾有过高光时刻，其生产的夏利汽车在21世纪初曾是“国民车”，根据国资委官方信息，一汽夏利年轿车销量一度超过20万辆。但一汽夏利难以适应随后的市场竞争，近年销量下滑明显。一汽夏利在年未再披露销量数据。截至年12月，一汽夏利共售出1.8万辆汽车，其中夏利系列已经停产。第三方销售数据显示，一汽夏利在年全系车型销量不足辆。一汽夏利三季度报显示，1至9月一汽夏利净亏损7亿元，截止9月公司净资产负6.07亿元。


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