文

乔伊

到底应该怎么来总结年的丰田，我思考了很久。

作为全球最顶级的汽车集团之一，丰田永远是一个类似于玄学的存在。

它是全球最可靠的汽车品牌之一，因而皮实耐用的丰田是它最广为人知的注脚。丰田也是全球最热衷于技术研发的品牌之一，TNGA架构带来的不单单是流水线化的高效生产，也同样带来了发动机热效率的大幅提升。

众所周知，丰田赖以成名的除了稳定的品质以外，就是混动技术了。但在电动化浪潮之下，丰田却又跳过了纯电阶段直接研发氢燃料电池。而在丰田章男旗帜鲜明地反对纯电技术之后，情势又°急转弯，直接转回了纯电产品线的研发，并快速的推出了路线图。

丰田是个有坚持的品牌。它一贯坚持以更稳定的品质，让用户的丰田车能够坚持得更久一些，因而获得了“开不坏的丰田”这样的绰号；同时，它也坚持让自己的技术总是能够领跑很多，尽管未必会在第一时间量产给消费者使用；此外，它还坚持只要是市场需要的，哪怕违反了自己的坚持，也要坚持去满足与迎合。

因为这些坚持，丰田在全球最强汽车集团的争夺中，时时处于领先的地位。更重要的是，这些挠到了用户痒处的坚持，确实也迎来了非常不错的市场回馈。就在刚刚过去的年，丰田在北美市场迎来一场大胜，以万辆的成绩超越通用，站上了第一的位置。

而在中国市场，丰田汽车的销量增长趋势同样非常稳健及持久。年丰田在中国一共卖出了.4万辆车，连续9年创下新高。

销量稳步增长

中国逐步成为丰田最重要市场之一

在北美市场爬上头名，是丰田品牌历史上的一个里程碑式的成就。毕竟对于丰田而言，很大程度上其最重要的市场除了日本本土之外，就是北美市场了。但如今，随着丰田产品销量的稳健增长，中国市场也开始逐渐成为了丰田的利润奶牛，财富密码。

尽管与在中国市场上“呼风唤雨”的南、北大众相比，丰田的销量依然并不算出挑，但每年都以8%的速度在稳步的增长，足见其实力。以年为例，丰田当年在中国市场上销售的总量为万辆。而如今，这个数字已经有了非常大的提升。

年，广汽丰田在中国市场的终端累计销量为84万多辆，而一汽丰田则卖出了86万多辆的新车；同时，雷克萨斯也在年的中国市场上一口气卖出了21.9万辆。

尽管与南、北大众相比，南、北丰田的销量目前差不多只和一汽-大众差不多持平（一汽-大众年总体销量为万辆）。但在7年时间内丰田就实现了在中国市场上的销量翻倍，确实算是非常长足的进步了。

与销量的稳定增长相比更重要的，是丰田在市场的产品布局上的均衡与稳定。年，广汽丰田与一汽丰田分别都有两款车型销量超过了20万辆。分别是广汽丰田的雷凌与凯美瑞，以及一汽丰田的荣放家族与卡罗拉家族。

其中，已经在全球范围内卖出了五千万辆的卡罗拉，在去年一共卖出了33万多辆产品。尽管较以往相比，卡罗拉的整体销量同样有所下降（年卡罗拉总计销售35.7万辆）。但在整体环境更为复杂的年能够维持这样的销量已经非常不易。

年的12月24日，一汽丰田在品牌举办的冰雪试驾会上，正式揭晓了“神车”卡罗拉的SUV车型——锐放，也在今天正式上市。该款售价在12.98万-16.98万元区间的SUV车型的推出，显然承载着一汽丰田希望将卡罗拉“省油，易驾，耐用”的精髓与SUV“多功能，大空间，高通过性”的特质相结合，在年的入门级家用车及SUV细分市场上，再添加一个增长点的美好愿望。

而这些销售数据的不断刷新，也意味着中国市场如今通过销量的不断提升，正在成为丰田品牌在全球范围内足以与北美市场相抗衡的，另一个最重要区域市场。

当然，尽管销量持续稳定增长，却也并不代表丰田在年完全没有挑战。

挑战仍在

丰田的依然需要观察

如果问年丰田最令人期待的是哪款车？显然广汽丰田在年最后几个月上市的赛那当仁不让。二胎乃至三胎政策开放，所可能带动的MPV热潮是其广受