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1正时皮带的拆卸步骤1松开软管卡箍1和2，拆下空气导管▼2脱开空气导管上的空气导流软管▼3脱开电气连接插头1。4松开卡子（箭头），取下空气导管。5按压解锁键，拆下软管1▼6拧出螺栓（箭头），并取下曲轴箱通风装置。7脱出线束（箭头）▼8拧出螺栓1和3，取下冷却液泵正时皮带护罩2。9拧出螺栓（箭头），取下密封盖1▼10脱开支架上的软管3▼11拧出螺栓2。12松开夹子（箭头），取下正时皮带上部护罩1。13排出冷却液。14拧出螺栓1~4并将冷却液调节器盖板5压向一侧▼15按如下方法将曲轴转到1缸上止点位置处。①拆下1缸带功率输出级的点火线圈。②用火花塞扳手拆下1缸火花塞。③将千分表适配接头TN旋入火花塞螺纹孔至限位位置▼④将带延长件TN/1的千分表VAS插入千分表适配接头中，并拧紧锁止螺母。⑤沿发动机运转方向转动曲轴，直到1缸上止点，并记下千分表指针位置。注意：①如果曲轴转动使活塞超过上止点0.01mm，则将曲轴逆着发动机运转方向转动约45°。接着将曲轴朝发动机运转方向转动到1缸上止点位置。②1缸上止点允许偏差：±0.01mm。16拧出气缸体上上止点孔的螺塞。17将固定销T拧入气缸体中至限位位置，然后以30N·m的力矩拧紧▼18沿发动机运转方向旋转曲轴至限位位置。注意：固定销T只能沿发动机运转方向锁定曲轴。19拧出螺栓（箭头）并取下排气凸轮轴调节器上的盖板▼①对于这两个凸轮轴，变速箱侧不对称分布的凹槽（箭头）必须如下图所示位于上部。②对于排气凸轮轴，凹槽（箭头）可以通过冷却液泵驱动轮的凹口够到。③对于进气凸轮轴，凹槽（箭头）必须位于凸轮轴中心上方。20如果凸轮轴与上述情况不相符，则拧出固定销T并继续旋转曲轴1圈，使其再次位于1缸上止点位置。21如果凸轮轴固定装置T不易自行嵌入，按下述方法操作。①用安装工具T沿箭头方向按压正时皮带▼②同时将凸轮轴固定装置T压入凸轮轴直至限位位置并用力拧紧螺栓（箭头）▼22拆下曲轴减振器。23拧出螺栓（箭头），并取下正时皮带下部护罩▼24使用带转接头T/1的固定工具T拧出进气侧凸轮轴齿形带轮上的螺塞1▼25使用带转接头T/1的固定工具T将螺栓1和2松开约1圈▼26用扭矩扳手接头T松开螺栓1▼27用开口宽度30mm的梅花扳手T松开偏心轮2，使张紧轮松开。28取下正时皮带。2正时皮带的安装步骤（调整正时）1检查凸轮轴和曲轴的上止点位置▼2拧入新的凸轮轴齿形带轮的螺栓1和2，但不拧紧▼①凸轮轴齿形带轮必须可以在凸轮轴上摆动但不得倾斜。②张紧轮的钢板凸耳（箭头）必须嵌入气缸盖的铸造凹槽中▼3首先将正时皮带按所做的标记置于曲轴齿形带轮上。4安装正时皮带下部护罩（箭头）。5安装曲轴减振器。6向上拉正时皮带，依次置于导向轮1、张紧轮2以及排气凸轮轴齿形带轮3和进气凸轮轴齿形带轮4上▼7用开口宽度30mm的梅花扳手T沿箭头方向旋转偏心轮2，直至调节指针3位于调节窗口右侧约10mm处▼8往回旋转偏心轮，使调节指针准确地位于调节窗口中。

9让偏心轮保持在该位置并以25N·m的力矩拧紧螺栓1，为此使用扭矩扳手接头T以及扭矩扳手。

注意：如果发动机继续旋转或运转，可能导致调节指针3相对调节窗口的位置出现偏差。这对齿形皮带张紧无任何影响。10使用带转接头T/1的固定工具T以50N·m的力矩预拧紧螺栓1、2。11拧出曲轴固定销T。12拧出螺栓（箭头）并取下凸轮轴固定装置T。13沿发动机运转方向将曲轴旋转2圈。14检查凸轮轴和曲轴的上止点位置。15使用带转接头T/1的固定工具T以规定力矩（50N·m+°）拧紧螺栓1和2。16使用带转接头T/1的固定工具T拧紧螺塞1。17其余部件的安装按倒序进行。相关文章more

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