大众降价，帕萨特11W多、顶配凌度12W，销量上升！国内汽车行业已经到了一定的饱和阶段，特别是在去年国六标准颁发之后，一些国五车车型于是被车企大幅度降价来求得市场，作为大家心目当中比较信赖的车企——大众，也在此次国六换国五的时代当中做出降价处理求销量的手段。

内部的大折扣出现，斯柯达和大众两个品牌当中的舒适款车型都在当中，优惠将近50%的有十几款车型，最终售价仅仅是指导价的一半而已，因为疫情和汽车行业饱和，上汽大众的现状完全不如之前的日子滋润了，有人还透露出内部已经启动了员工购车六折优惠，最让人感到注意的是，员工优惠政策是在优惠购车价的基础上面再给几万块钱的一次性补贴。

就像新一代的帕萨特TSI商务版本的员工优惠价格是元，而现如今员工到手的价格才元，仅仅11万多的价格就能够到手一辆新款帕萨特，款的凌度TSIDSG豪华版，从市场的售价是19万多一些，但是给员工仅仅元，再加上2万块的优惠，到手的价格仅仅只需要元，还不到12万就能拿到顶配版的凌度不错。

其实此次内部大降价优惠的活动还没开始之前，5月1号在上海就已经有了一次大降价的活动，折扣也是相当让人心动，上汽大众现如今和众多车企都在抢占市场，所以说频繁降价搞活动也是人之常情，4月份的时候大众销量是12W辆，和之前相对比起来下滑了16%，一月到四月之间售出30.3W辆，下滑了50.4%，相当于是之前销量的一半而已。

销量的大幅度下滑直接就导致了一个最严重的问题，那就是库存堆积问题，但是大众针对于清库存这种问题上面还是很聪明的，他们搞内部优惠和部分地区降价，既没有影响全国市场，保障了品牌影响力，也能够达到清除库存的目的，所以说大众此次是相当聪明，一举两得。

大众销量下滑幅度其实还是大于整个汽车市场的下滑幅度的，这和口碑也有很大关系，毕竟在年的时候，帕萨特在中保研抽检测试中是“一撞到底”，这一撞直接就把傲气都撞碎了，明明是一款中级旗舰店都能出现这种情况，何况是其他中低级的车型呢？若是想要挽救口碑，其实对于大众来讲也不是什么难事。

总结：大众在5月份的销量如果没有什么意外的话应该会增长，毕竟两次的大折扣都会带来很可观的销量，毕竟员工规模庞大，即便只是内部员工购买车辆也会有很大的效果，可降价不是一件能够永远持续的事情，所以大众最该做的还是在产品实力方面投入大量精力，让消费者重新信任才是最为重要的。

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