近日，我们从一汽大众官方获悉，年5月份捷达品牌销量为辆，环比增长16.7%，创下年内销量新高，其实我们不难发现，捷达旗下的主力车型为VS5和VS7，捷达旗下的紧凑级轿车VA3在国内的销量并不高。

毕竟在同价位区间，有更多国产紧凑级轿车可选，不仅是配置方面还是行驶品质方面，完全不输捷达VA3，而且VA3被称为“换壳”大众捷达，没有大众LOGO的加持，销量有些不如人意，从以上数据来看，捷达5月份在国内的销量还不错。

被称国产SUV的“搅局者”捷达VS5如今“过得怎么样了”？

在捷达刚推出VA3和VS5的时候，很多人都说，国产车的“克星”来了，但是从这么长时间以来，捷达品牌旗下的车型，并没有给国产车带来很大的打击，从实际的销量就能看出，这其中最主要的原因为，捷达旗下的走量车型VS5，定位于紧凑级SUV，反而国产热销车型也是紧凑SUV。

虽然捷达VS5在动力方面，配备了1.4T涡轮引擎，匹配的还是6AT变速箱，显得很有诚意，但是在内饰的用料和配置方面，相对同级别国产紧凑级SUV没有优势，其次就是品牌的知名度和车型的口碑，像哈弗H6和吉利博越等，这两款车型，这么多年以来。

在国内积累的良好口碑和知名度，是捷达VS5短时间无法达到的，这也是为什么，捷达VS5目前在国内的销量不是非常好的原因之一，不过，捷达旗下的走量车型VS5和VS7后期在国内的发展潜力还是非常高的，我们来聊聊捷达VS5和VS7的动态方面。

我们首先来聊捷达VS5，搭载的1.4T涡轮发动机，最大功率为千瓦，最大扭矩为牛·米，传动系统为6AT变速箱，从实际的动力输出来看，该车表现的还不错，虽然不是非常强劲，但是也不弱，满足日常的家庭用车还是没有问题的。

不过，在试驾的过程当中，该车的加速不是非常线性，变速箱的升档和降档不是非常积极，而且方向盘的阻尼感并不是非常轻盈，刹车踏板前段有虚位，转向的方面也有一定的虚位，不过该车的底盘调教方面，相比同级别和同价位区间的国产紧凑级SUV还是具有一定的优势。

在中高速的过程当中，底盘的厚重感和“韧性”都比较强，而且底盘的调教偏向软，乘坐的舒适不错，但是相比同级别大众相比，底盘的调教还是有着一定的差距，当然了，我们要考虑到该车的售价区间，所以说，在同级别和同价位区间，捷达VS5的竞争力还是非常强的。

其次就是VS7，简答的说，VS7的整车调教可以认为是VS5的升级版，不仅是行驶品质和内饰的空间利用率，相比VS5更具有优势，如果对行驶品质和内饰的空间有需求的消费者，可以多花预算选择捷达VS7，其实在试驾捷达这两款走量车型的时候。

给我个人带来很大的惊喜，从综合的角度来看，相比一些同级别国产紧凑级SUV，具有一定的优势，尤其是底盘的调教，这是值得我们国产车学习的，其实我们不难发现，如今的一线国产车，跟同级别合资车最大的差距就是发动机与变速箱的调教和底盘调教。

当然了，国产车近年来一直都在快速提升，不仅是整车的行驶品质还是整车的可靠性以及技术方面，都是如此，相信要不了多久，国产车能与合资车抗衡；说到这里，可能有很多人会问，捷达VS5和吉利博越怎么选？其实这两款车型很好选，如果对颜值和配置以及舒适性有需求的话。

就选择吉利博越，在试驾博越1.8T版车型的时候，各方面调教的都非常舒适，非常适合家庭用车，如果对行驶品质有需求的消费者，个人更推荐捷达VS5，在行驶品质方面，捷达VS5的确要比同级别和同价位区间的国产紧凑级SUV更具有优势。

总结：

被称为“国产车克星”的一汽捷达，5月份销量如何？虽然捷达5月份在华销量不是非常高，但是旗下的车型少，而且旗下的走量车型为捷达VS5和VS7，这两款车型在国内上市的时间不长，加上一汽捷达属于新上市的汽车品牌，不过，凭借着VS5和VS7这两款价格亲民和行驶品质优于的SUV，后期在国内还有很大的发展潜力。