近日，丰田汽车发布销量数据显示，年在中国市场销量为.06万辆，同比下滑0.2%，这是10年来丰田汽车首次下滑。其中，广汽丰田全年销量.5万辆，同比增长21.4%；一汽丰田全年生产83.2万辆。对于销量下滑，丰田解释是“因中国疫情感染人数增多，导致到店人数大幅减少，从而受到严重影响”，这理由明显不能让人信服。丰田跌落神坛背后，是日系车滑向衰败！壹年，其他两大日系品牌本田、日产，销量比丰田更惨。本田在中国市场全年销量为万辆，同比下滑12.1%，连续两年销量下滑；日产在中国销量为万辆，同比减少22.1%，连续4年销量下滑。日产车型中，轩逸和天籁两大明星车型全面溃败。11月，日产轩逸在华销量为台，同比大跌47.9%，日产天籁在华销量为台，同比大跌58.8%。值得注意的是，丰田下滑虽然没有本田、日产严重，但丰田旗下的雷克萨斯品牌却一败涂地。年，雷克萨斯在中国累计销量为18.39万辆，同比下滑近19%。上半年的销量数据更是惨不忍睹，销量仅6万多台，同比大跌40%.....雷克萨斯销量下滑，首先是自身口碑崩塌导致。雷克萨斯虽然是二线豪华品牌，却凭借日系“工匠精神”的口碑大受欢迎，一直压过凯迪拉克、沃尔沃、红旗等品牌一头。在中国市场，雷克萨斯曾创造17年连续增长的销量神话，向来是多花几万才能提车，被称为“加价王”。常年热销，导致中国中产阶级过度迷信雷克萨斯品牌，忽略了它不过是丰田刻意营销的精装品牌罢了。在配置上，雷克萨斯ES和丰田凯美瑞共用三件，价格上却比凯美瑞高出10万，毫无性价比。随着近几年雷克萨斯质量危机愈演愈烈，消费者才开始醒悟。年8月，广西一台雷克萨斯LM撞上高速公路护栏起火，因为车门自动解锁失效，最终导致1名乘客死亡。这事当时在网上引起巨大


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