大众新一代速腾（国外称为新捷达）在中国上市还要等等，但是它已经开始在国外上市销售了。老编找来了巴西版的产品册，从中可以大致了解一些新一代速腾的情况。

本文中是应该称为新捷达还是新速腾？老编觉得为了方便还是称之为新速腾吧。巴西版的新速腾只有两款；Comfortline和R-Line，车身长度为毫米，车身宽度为毫米，轴距为毫米，和美版有小的差别。而动力只有一款；马力的1.4T涡轮增压发动机（这款发动机应该不陌生了），传动系统是一台相对廉价的6挡自动变速箱（automáticade6velocidades）。奇怪吗？巴西版的变速箱和新一代速腾（捷达）首次亮相时公布配置不一样了。

相比之下，新速腾（捷达）也已经在美国上市销售，款美版新速腾清一色的1.4T发动机（英制马力），匹配的自动换挡系统是一台8速自动变速箱。

厂商生存发展之根本；不同的市场不同的策略，以盈利为导向，能多赚就多赚，不同市场采用不同动力传动组合。那中国版的新一代速腾动力和传动配置又是怎么样的呢？这十几年时间里，大众速腾的世界第一大市场一直是在中国，也是最大利润的来源。老编觉得应该是整点满足中国特色的配置吧，比如7挡DSG。