在这期工信部目录，只有丰田傲澜2.0L和大众高尔夫1.2T姑且算得上车，也就说，年开局的新车界节操平均值是由合资品牌，以及一线自主品牌把守的。接下来大家可以注意一下，某些国企都在造些啥玩意儿。

就车型本身而言，新车并不多，中期改款占了很大一部分，从换代周期来看，它们最初首发上市的时间大概在~年，这也可以从侧面反映，那几年汽车品牌投放新品的力度有多大。

全新哈弗我猜不出名字的SUV

长城汽车一共给这车申报了四个名字，分别是赤兔、后浪、闪电侠，小钢炮！

我觉得我们不需要去判断最终会用哪个名字，因为我们记住了坦克，记住了初恋，肯定也能记住随便叫什么名字的长城车。

车？就是个轿跑版的哈弗初恋，动力总成什么的都一样。如果说哈弗初恋是逍客类似物，那这个车就是CX-30类似物。

至于第一次上目录的哈弗初恋GT-LINE，整不了什么好活儿，过了。

哈弗算开胃菜，正戏是这个：

全新红旗E-QM5

我已经准备好了无数阴阳怪气的场景解读，以诠释为何设计出H9的品牌会造出这么妖孽的作品，但所有思绪，最终都汇集为一声喝彩：

好活儿！赏。

姑且介绍一下吧，这车还有一个令我感到惊奇的地方，就是，它的长度超过5米了，宽度也达到了1.9米。

我看到尺寸数据的时候直接瞳孔地震，这有点类似你告诉我王冰冰身高1米9，因为从各个实拍角度看，E-QM5的体量感只有4米5。

红旗对这车的定位应该是网约车市场专用，以替代不太适合跑专车的EHS-3，这一点可以从它奢华的后排感受出来。

总之，我现在无比想要一个E-QM5的车模，几十年后人们吹红旗品牌的时候，再默默拿出来扇大家的脸，愉悦。

全新一汽奔腾E05

由于红旗E-QM5的尺寸比雷克萨斯ES还大，所以价格和定位必然不便宜，那么更普适的快车市场由谁来负责呢？就是这个法系MPV类似物哒！

如果了解过比亚迪和滴滴共同打造的网约专用车，那你就不会对E05感到陌生，纯电动，小MPV，侧滑门，都是为网约车市场而生的。

至于倾斜的D柱，显然是来自雷诺Avantime的设计。

雷诺正统在中国（确信）

全新雷诺江铃羿

雷诺正统在中国（确信×2）

说起这个车，我想起了他们的新车发布会，请听题：你能在这张图找出几个汽车品牌？

对了，昨天看了一场新车发布会，要不，你们两个设计团队交流一下？一定能获得不少宝贵经验。

▲羿的三元锂电池组来自孚能，最大输出kW的驱动电机由巨一提供

新款一汽奔腾T55S

服了，三个妖孽级别的设计均出自一汽集团之手，你们是不是又欠了设计师的工资？

有趣的是，在说明一栏他们是这样描述的：

▲T55S说明

——啊，这话术，梦回

接下来是稍微正常一点的汽车，给大家洗洗眼睛：

全新丰田傲澜

自广州车展发布之后，大家对傲澜的设计一直有着比凌尚更高的评价，此前官方发布的信息在目录也得到了证实，动力为凯美瑞同款的2.0L+CVT，轴距为mm。

有一些新的信息，比如新2.0L发动机似乎产能不太够，有进口的M20A和国产的M20E两种产地。工信部油耗很低，低配百公里5.7升，高配6.0升。车重在1.38~1.42吨之间。

轮毂有16、17、18英寸三种，16英寸是新设计，17英寸和凌尚高配/皇冠是一样的，18英寸的胎壁很薄，扁平比只有40，看着都怕。

新款大众高尔夫1.2T

换了个新轮毂，可爱。发动机是朗逸同款的1.2T，最大输出85kW，工信部百公里油耗5.3升。

中期改款吉利帝豪GS

换了个新的吉利家族式前脸，以及几何风格的尾巴，还装上了与几何C同款的全景天窗。动力依然是1.4T+CVT。

这个设计仅仅是为了维持新鲜感，与最初的版本相比明显退步了——记住这个结论，这有利于理解下一个车：

中期改款魏派VV7全新一代魏派VV5（猜想）

（实际命名可能是拿铁/摩卡/玛奇朵/卡布奇诺）

当初VV7刚推出来的时候，人们很认可这车的设计，WEY品牌赶紧跟大家炫耀自己的老外设计师，以及他的履历。

然后，这个老外离职了。

那么，以后WEY推新车的话，如何保证设计具有传承性的同时，同样保持高设计水平呢？

最后，你仔细看一下这个新的WEY家族设计，如果觉得没以前的好看，那么，这再次证明了一个事实：核心技术一定要掌握在自己手里。

————————————

这里必须有条分割线，好跟大家说一下这两个车——

▲申报的命名有拿铁、摩卡、玛奇朵、卡布奇诺

对，是两个车。这个白色的车，就是VV7的中期改款，尺寸啊窗线啊车顶啊都对得上。

但这个原谅色的小汽车是什么来头呢？

前脸设计是一样的，名字也申报了一样的，尺寸却明显不一样，轴距一个2.9米一个2.7米。不说跟VV7比了，尺寸和轮距跟现有的长城汽车都对不上。不仔细看还以为和白色的新VV7是一回事。

这可把我给整晕了，后来经过讨论，得出了一个猜想：

这个原谅色的汽车，很有可能是全新一代VV5（或者是VV6），基于柠檬平台打造。

那命名怎么解释呢？可能VV7用拿铁，VV5用摩卡，反正就是四个名字里面选两个来用，这样就说得通了。

如释重负，这车可把我的小脑瓜折磨得够呛。

▲动力方面，依然是大家熟悉的2.0T发动机，最大输出功率kW

长安UNI-K1.5T

在车展围观这部车的时候，我们已经得出了结论：这是个基于汉兰达改造的冠道类似物，但在各种维度上都吊打了冠道，充分说明了丰田汽车充满了进步性（确信×3）。

动力方面，除了原先的2.0T+8AT，申报的UNI-K增加了1.5T+6AT的组合，我倒是有点好奇它如何拉动这台1.7吨的巨大SUV，到时候可以和冠道1.5T+CVT来个对比啥的。

新款特斯拉ModelY

现款的电机最大功率为前kW后kW，新款的后电机升级为kW，此外区别不大。

新款比亚迪唐DM-i宋PLUSDM-i插电式混动版

不愧是新能源大佬，插电式混动都有两种结构+三种选择。申报显示唐DM-i搭载的是kW的1.5T发动机（热效率40%），匹配双电机驱动两吨车重，最高车速可以达到km/h。

宋PLUS使用的是81kW的1.5L发动机（热效率43%），整备质量有1.79吨和1.70吨两个版本，分别对应纯电km续航和51km续航，前者A状态百公里油耗仅为0.9升，双电机插电式混动，无敌！

不过，DM-i混动系统其实更厉害的特点是模块化，过些时候跟大家细细聊聊这套系统。

最后是中期改款大合集：

中期改款大众途昂途昂X

主要是前灯组和尾灯组设计有较大变化，如图。

有一个稀奇的地方，就是2.0T的生产商“上汽大众动力电池有限公司”，有没有懂行的大佬展开讲一下造电池的厂子为什么会生产2.0T发动机？

中期改款起亚狮跑

ohhhhhhhhhhhhh换了全新KIA标志！这个效率很意外了。

▲动力啥的都没变，就是个中期改款

中期改款广本理念VE-1

换了新款缤智的设计，虽然是个赚积分的品牌，但进取之心还是值得赞赏的。

中期改款福特福睿斯

1.5L+6AT的动力没变，主要改动集中在前脸，蛮协调的。

中期改款日产劲客

也依然是1.5L+CVT的动力总成，同样很协调。遗憾的是海外的E-POWER技术1.2混动机没有出现，但听说轩逸会用。

结尾惯例妖孽：

我不太想拿在正文介绍过的汽车来做妖孽的，但是，抱歉，我实在找不出更妖孽的汽车了。

文｜坂道

图｜网络

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