点击上方“ 　　德国是汽车生产大国，那里的许多汽车生产厂商均在各自近百年的汽车制造史上，为世人打造了不计其数的经典车型。虽然随着岁月的流逝，很多车型已经淡出了人们的记忆，但是有一个动听、浪漫的名字却一直响起在我们的耳边--甲壳虫。2月14日的情人节就要到来了，如果有一辆颜色鲜艳、造型个性的“甲壳虫”为伴，真是再浪漫不过了。下面让我们一起了解一下大众甲壳虫的发展史。 　　如今，在世界各地仍有几百万辆甲壳虫汽车行驶在路上，它们中间几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型。尽管由于各种原因，甲壳虫汽车登记在册的数量在逐渐减少，但它仍然是世界上最流行和最受人喜爱的汽车。１诞生 　　年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南?波尔舍设计一款“大众汽车”，年制造出第一辆样车，但是投入量产却是在二战后。战后产量突飞猛进，10年后就庆祝万辆下线了。“甲壳虫”这个名字第一次出现是在年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从年起，这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”，而之前该车一直被称为“大众1型”。之后，这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”。 　　年2月24日，3款“VW3”车在德国柏林进行展示。从10月22日到12月22日之间，每辆VW3车都至少完成了公里的测试。年，这些车更是经历了严格地针对高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了万公里。测试结束后，德国汽车制造协会同意定购30辆。 　　年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司的官方名册里。 　　年2月16日，柏林车展上还展出了由费迪南?波尔舍重新设计，由希特勒命名的“KdF-Wagen”。不久，第二次世界大战爆发，大众汽车公司开始大量生产军用汽车。年，战争结束，在同盟国的监督下，大众汽车公司开始重新生产民用汽车。从此，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。年2月17日，第15,,辆甲壳虫出厂，打破了福特公司T型车保持的生产纪录。8月，编号为“VW”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW”，成为主流车型。年，大众汽车公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场：Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。２终结 　　年6月1日上午11点19分，位于沃尔夫斯堡的大众汽车本厂停止生产甲壳虫。8月，宣布停产VWA。年7月，VW也停产了。直到年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden（埃姆登）下线。到此为止，德国本土共生产了16,,辆甲壳虫。但是，大众汽车海外的工厂产量正在迅速崛起。第万辆甲壳虫在墨西哥的Peubla工厂下线 　　年5月15日，第万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。为了庆祝这一伟大成就，大众汽车公司推出了“SilverBug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者们。３新生 　　年，大众汽车公司推出了其全新打造的新款甲壳虫汽车。这款车在年底特律国际车展上露面时，即受到了公众和传媒的 　　除了外形和仪表盘与从前相近，新款甲壳虫由以前的后轮驱动，改为了现在的前轮驱动，发动机也由以前的风冷式改成了现在的液冷式，安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊。尽管相对于紧凑型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。 　　大众汽车通过甲壳虫系列向人们证明，汽车不仅仅是一个交通工具，它还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式，历代甲壳虫演变的历史也成为了国际汽车产业时尚风潮发展的见证。