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走进红旗工厂，这里曾造就了无数荣耀与成绩。经过高标准改造升级后，全新的红旗工厂蜕变突围，宽敞的厂房、现代化的设备、自动化的操作和高科技的应用，不断夯实着一汽红旗创新发展的土壤，续写着一汽红旗的耀眼华章。刚刚过去的7月，红旗H9在焕然一新的红旗工厂下线，这款“未卖先火”的产品早已火遍全球。那么，能生产出这样一款高科技、高质量和高销量的产品，红旗工厂到底有着多少“宝藏员工”？首届“红旗杯”全国机械行业班组长管理技能大赛将给出答案！红旗工厂的班组长们将与全国2万多名大国工匠同台竞技，在这场实力比拼中大显身手、传承匠心。今天，让我们来认识几位红旗H9生产一线的幕后英雄！一次内饰一班班长林松：每一天都真正达到“红旗质量，我的责任”红旗H9专属“礼尊”灯光惊艳了无数人，梦幻般的现代科技令人叹为观止。殊不知，这背后有着红旗工厂总装车间一次内饰班组的一份功劳。这是一个年轻向上、充满干劲的班组。全团队25名优秀成员，平均年龄29岁。他们在红旗H9上线时立下汗马功劳。红旗H9侧旗标灯间隙过大曾是一个难题。凭借着汽车内饰装配积累的深厚经验，一次内饰一班班长林松带领团队迎难而上，几番研讨测验，终于啃下了这块“硬骨头”。初见班组长林松，28岁的他有着超出年龄的沉稳内敛。只见他蹲在组装中的红旗H9旁，手持一块薄薄的小铁片，沿着红旗H9侧旗标灯与车身的接缝位置，一次次试图插入，最终没能成功。“这叫塞尺，用来检测侧旗标灯间隙。”检测是个精细活，考验的是团队的耐心和细心，林松说，“缝隙范围控制在0.8±0.5毫米，最小要达到0.3毫米，真正做到一丝不入。”凭着这股韧劲和满腔热情，这个年轻的团队还自行消化了车身线束工作量大、前翼子板后部护板孔位不正、生产辅具不完善等问题。“不错装，不漏装，抓好每一个细节，装好每一个零件，让每一个螺栓都达到它应有的力矩，每一天都真正达到‘红旗质量，我的责任’！”林松坚定地说。随着红旗H9正式量产，林松和团队时常加班加点，忙碌之余，他不忘备战首届“红旗杯”全国机械行业班组长管理技能大赛，经常挑灯奋战到晚上11点。在林松看来，参赛既是压力也是动力，他希望通过自己的踏实勤奋和创新力，为团队取得一个傲人成绩！发动机分装班班长张德平：做好质量把控，是我们工作的重中之重！“我们平时要对这台发动机做项单件的紧固和插接工作，比如像发动机一号动力总成的线束安装、空调压缩机与前悬置总成、各个零部件的管路连接……”面对发动机上密密麻麻的线束和零部件，发动机分装班的25名员工都如数家珍。发动机犹如整车的心脏，也是电器机构最重要最集中的部位。红旗H9采用同级独有机械增压发动机零到最大扭矩实现0.5s急速响应。优异的动力素质和发动机的正常运转，都离不开红旗工厂总装车间发动机分装班的努力。这是一个由24名年轻员工组成的优秀团队。作为班组长，27岁的张德平戴着黑框眼睛，说话时精气神十足。在张德平的指导下，几位20出头的年轻小伙认真排查着发动机上的每一个插头，确保插头安装到位。在张德平看来，发动机分装工作“失之毫厘，差之千里”。“要是搭铁线不紧固，车启动打火期间，可能会引起整车线束被烧毁，造成重大损失。再比如，力矩监控不到位，行驶过程中发动机可能会产生异响。所以，仔细检查，做好质量把控，这些都是我们平时工作的重中之重。”张德平说。对于此次“红旗杯”全国机械行业班组长管理技能大赛，张德平信心满满：“我会努力做到最好，取得好成绩。同时在切磋中发现自己身上的不足，不断改进，在管理能力上有质的飞跃！“红旗工厂班组长：平凡铸就伟大二次内饰一班班长石天峰、底盘一班长郭旭、侧围班班长王顺、底盘二班长崔圣笛、打磨班班长李彦、交付班长姜传昊……他们，是红旗工厂的班组长！他们扎根一线，埋头苦干，青春与汗水挥洒在生产一线！他们装好每一个零件，精确控制螺栓的紧固力，把好生产线上每一道安全关、质量关，从细节到整体完美诠释每一辆红旗汽车！他们是技术创新的先行者，是车间设备的守护者，是红旗H9生产一线的“幕后英雄”！他们，用匠心守护初心，用责任熔铸梦想！让我们致敬每一位红旗班组长，致敬每一位红旗工匠！平凡铸就伟大！大国工匠，屡建奇功，责任担当，风采绽放！


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