本文摘自汽车之家，作者：高氏观市场

[导读]一汽-大众在推出全新高尔夫?嘉旅之后，如果再能及早推出SUV车型，将彻底解决其产品线覆盖面低下的问题。

作为车市传统三强的一汽-大众，相比上汽大众和上汽通用来说，面临的形势更加严峻。

一方面是产品先天不足。一汽-大众大众品牌的全线产品，均为轿车产品，在SUV、MPV这两个强劲且始终保持增长趋势的细分市场，出现了严重的缺位。

而对应的上汽大众大众品牌和上汽通用别克品牌，却均在轿车、SUV、MPV领域投入了相关车型，产品品类可以说是全面开花。并且，上汽大众的途观、途安，以及别克的昂科威、昂科拉和GL8，都在各自细分市场处在领先地位。

所有这些，都使得一汽-大众在车市第一阵营的竞争中，在产品线布局上天生处在以一对三的劣势。

另一方面是市场雪上加霜。年的全年销量尚未出炉，但1-11月的数据足够说明这一点。根据全国乘联会的统计，1-11月，轿车、MPV、SUV三大细分市场的同比增速分别为-5.4%、8.4%和58.9%，只靠轿车打拼的一汽-大众，其面临的压力和挑战之大可想而知。

虽然一汽-大众即使如此在这样的情境下，市场表现仍与上汽大众不相上下，大众品牌销量也高于上汽通用别克品牌，但是，导入SUV、MPV等更多品类的车型，以适应汽车市场格局的变化，已成当务之急。

关于SUV，一汽-大众早有“传说”，不少业界人士也都推测SUV应该已经列入产品战略规划之中，可能只是时机未到不予公开而已。倒是在广州车展期间，一汽-大众亮相了高尔夫的PLUS版车型——全新高尔夫?嘉旅，一汽-大众大众品牌旗下又一款全新车型总算是“落听”了。

在官方的语境中，一汽-大众将全新高尔夫嘉旅定义为运动性、实用性相结合的“德系高性能多功能家用车”，也就是说，这款新车仍然定位在轿车市场。但无论如何一汽-大众终于开始了对大众品牌产品线的补齐。尽管这款新车来得固然晚了一些，但也算是赶上了一个不错的时机。

一个不可否认的事实是，假日自驾游的盛行，二孩政策的放开，使得空间、性能表现更好，宜商宜家车型的发展获得了更大的市场空间。源自于大众高尔夫Sportsvan的全新高尔夫嘉旅，更长的车身和轴距，应该就是为此而设定的。

曾经试驾过嘉旅原型车高尔夫Sportsvan的吴佩在相关文章中就表示，“Sportsvan的区别在于，坐姿高一点，体感大一点，但尽管如此还是能感觉到好开，转向精准，而且变速箱在日常用起来是很聪明的。”而作为一汽-大众一支全新的力量，全新高尔夫嘉旅在融合了轿车、MPV、旅行车等车型的特点之后，产品表现也应该不会让人失望。

现在的问题是，一汽-大众是不是如业界盛传的那样，已经有了推出SUV的设想甚至是计划，如果已经列入计划之中，又将在什么时机推出自已的SUV车型，届时还能否赶上SUV市场的利好期。

要知道，正如前文所述，国内的SUV市场依然是最为炙手可热的领域，就算是今年以来车市的整体形势十分严峻，SUV细分市场仍然出现大幅度的同比增长。根据全国乘联会的统计，今年1-11月份，SUV产品共计销售.7万辆，占狭义乘用车总销量的21.2%。这样的市场生态，显然对目前全线产品均为轿车的一汽-大众大众品牌是极为不利的。

而上汽大众大众品牌和上海通用别克品牌，由于都投放了SUV车型，则实实在在地享受到了SUV热的市场红利。统计显示，上汽大众途观今年1-11月份累计销售23.7万辆，在上汽大众大众品牌累计销量中占了近17%的份额。而上汽通用别克品牌的两款SUV昂科威和昂科拉，1-11月累计21.4万辆的销量，在别克的总销量中占比更高达23.6%。这组数字也说明，一汽-大众由于SUV车型的缺失，已经在竞争中受到了严重的制约。

正是基于这种分析，笔者始终认为，一汽-大众在推出全新高尔夫?嘉旅之后，如果再能及早推出SUV车型，将彻底解决其产品线覆盖面低下的问题。以一汽-大众所具备的很强的体系竞争能力，如果其产品品类实现多元化，将给一汽-大众提供更多更大的发展机会。