城市SUV的定义是一个模糊概念，但凡是四驱系统不济的SUV都会被归为此类。而如何能将城市化SUV做到极致，将轿车般的操控和适度的通过性相结合，这并不是每一个国内品牌都能参悟的学问。而奔腾X80借力合资品牌的技术优势，无论是动力系统还是底盘构造，都是业内公认的高起点。眼下为了更加强调“驾驶”这一特性，奔腾X80进行了年度改款并换装1.8L涡轮增压发动机。而我们在海拔多米的拉萨，也将体验这款新发动机能否让奔腾X80更有底气。

外观绝不是款奔腾X80变化的重点。有着合资车血统的X80在这个级别的自主品牌SUV中本身就是比较耐看的，年度改款时外观保持原样是最合适的做法。用复杂的线条强调动感是奔腾X80的设计语言，C柱附近的侧窗轮廓与后风挡轮廓相结合，塑造X形。

款奔腾X80在车身尺寸上也没有变化。仍然是五幅轮圈，但条幅造型做了细微调整。轮胎尺寸仍为/60R17。相比于同级SUV多采用的H或97H，X80采用的96V有些另类。更高的速度级别和更低的载重指数侧面说明了奔腾X80的轿车化SUV特性。1.8T标识是新款X80外观最明显的变化，奔腾用一台增压发动机来提升X80车系的动力级别。强制进气发动机能否符合其动感的造型，也是此次试驾我