做为奔腾汽车首款的SUV车型，奔腾X80被给予了很高的期望。当然目前的汽车消费中SUV车型的销量依旧相当火热，而消费群体也有着越来越年轻的趋势。奔腾X80运动版在此时推出也很合时宜，换装了1.8T涡轮发动机以及一系列的运动设计风格让这款运动版车型一下年轻了不少。而它的空间表现和储物能力也给我留下了深刻的印象。

外观——运动化点缀恰到好处

奔腾X80运动版的外观设计有着很强的运动感。取消了大部分的镀铬装饰，以黑色饰板来强调车辆的运动性。给人的第一印象整体感很强并且非常流畅。

前网进气格栅采用了蜂窝状的设计，搭配RS标识以及贯穿中网的红线让车辆前部的视觉效果更加偏向于运动化。

前保险杠下方采用了全黑色的护板设计，另外下方进气格栅处也设计成蜂窝状的造型，这些也再次体现着车辆的运动化特点。

前大灯采用熏黑处理，搭配了LED灯眉以及LED日间行车灯。运动感和层次感都有着不错的表现。

1.8T运动版车型还在翼子板的上方加装了Turbo的LOGO，使得车辆更加特别与独特。

车辆的长宽高分别为mm、mm、mm，轴距为mm。虽然是运动版车型但是在车身尺寸方面还是与普通版车型无异。

车身侧面线条流畅自然，镀铬装饰的运用也恰到好处。C柱的线条设计有着很强特点和辨识度。这样的设计很特别，使得车身侧面的感觉很活泼。

C柱交错的设计过渡的很自然，从这个角度上看“X”型线条还是很明显。

车顶处的行李架被设计为全黑色，运动效果还是非常明显的。同样也具有一定的实用性。

车尾的设计与普通版车型没有太大的差别，后保险杠下方依旧采用了黑色的护板设计，并采用了两边共双出的排气设计。既运动又与前部造型呼应，整体感很强。

后尾灯的设计也运用黑色元素点缀，红黑色的搭配也更为有型运动。运动感也要比普通版车型强上不少。

内饰--功能配置相当丰富

进入到车内黑色的内饰配色很有质感，中控台的做个和用料也都保持了很高的水准。另外内饰中的饰板采用了黑色仿碳纤维的设计更加具有运动效果。

真皮方向盘的手感很好，并且多功能按键也非常丰富。同样采用了黑色仿碳纤维的设计。

双炮筒式仪表盘同样有着不错的运动效果，仪表盘的质感也表现出色，转速表和车速表中间的液晶屏还采用了自发光效果，显示内容很丰富。而设计样式也有些沃尔沃车型的影子。

这台奔腾X80运动版车型上还配备有仪表盘亮度调节、大灯高度调节以及车身稳定系统，配置还是相当给力的。

做为一款运动版车型，金属踏板同样装配。实用性和装饰性都有着不错的效果。

中控台的彩色液晶显示屏集成了比较丰富的功能。尤其是导航系统非常好用，现在车载导航被很多手机导航冲击的很严重，很多人会觉得车载导航很鸡肋，不过奔腾X80车内的这套导航系统确实很实用，在导航设置以及路线选择上都有着非常方便以及人性化的设置，是一款值得推荐的车载导航系统。

另外让我们意外的是，车内的音响系统有着很不错的表现。对于声场的控制以及音频的选择都相当专业，而实际音响的效果也非常不错。在这个级别的车型中奔腾X80的音响系统绝对可以算得上的顶级的。如果有时间好好设置一下音响的参数，它的表现不会让你失望。而做为自主品牌在这些细节处的提升也是我们更愿意看到的。

显示屏下方的中控面板按键分布合理，也比较容易上手，并且还配备有自动空调以及电加热座椅等功能，实际使用还是非常方便的。

中控面板的下方是一个小储物格，大小也比较适合放置手机。而值得一提的是车辆装载了两个12V电源并且加入USB接口，车辆可以同时为三组设备充电，可以说实用性超强。

另外像自动大灯、自动雨刷、电子手刹、自动防眩目内后视镜等一系列高端配置也同样在奔腾X80运动版车型中可以找到，车辆的配置还是相当厚道的。

空间体验不错储物能力值得称赞

奔腾X80运动版在门板上采用了红黑色相间的打孔真皮材质包裹，质感和触感都表现不错。另外车辆还配备了电动折叠后视镜、四门一键升降等诸多实用性很强的配置，表现相当厚道。

车内座椅方面，主体采用了黑色真皮的深色设计，而在坐垫以及靠背等部分加之红黑色真皮材质的点缀，运动感更强也更为活泼。

另外前排座椅还配备有电动调节以及手动腰部支撑调节。而座椅实际的乘坐效果也非常不错，无论是座椅宽度还是材料的质感都很舒适。

后排中间座椅带有可升降高度的头枕。另外也配备有ISOFIX儿童安全座椅接口在安全性方面同样表现出色。

后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后行李箱的空间也算比较平整；放置一些大件物品也不在话下。

另外值得一提的是，奔腾X80车内的储物空间可谓是相当丰富，利用设计的巧妙性打造出多样方便的储物空间。随时物品都有着自己的安放之处。

动力表现出色运动与舒适兼顾

此次试驾的这款奔腾X80运动版车型搭载了一台1.8T涡轮增压发动机，这款发动机最大功率为kW/-rpm，最大扭矩为Nm/-rpm，与之匹配的是一台6速手自一体变速箱并配备有运动模式和手动模式。

悬挂方面，奔腾X80采用的是前轮双横臂式独立悬架和后轮多连杆悬架带横向稳定杆结构，定位还是偏向于日常城市中驾驶的SUV车型，而对于行走一些非铺装路面以及“马路牙子”还是具有一定的优势。

由于奔腾X80运动版采用的是涡轮增压发动机，因此X80运动版的动力还算是非常澎湃，在使用D挡行驶时便能感受到一定的推背感。而将挡位挂入S挡之后动力响应则更为暴躁。油门变得更为灵敏而变速箱降挡也更加直接没有太多犹豫。

奔腾X80的操控感同样有着不错的表现，有着非常出色的转向表现，方向盘的转向力度也设定的很恰当，既柔和又有着一定的韧性，给驾驶者带来很舒适的驾驶感觉。另外车头的指向性也能反应迅速，在过弯时能够给驾驶者足够的信心，能够很明显的感受到车辆对于操控感的调校还是偏向于运动化。

悬架方面的调校也偏向于硬朗的风格，在紧急并线时车身的侧倾也并不明显，同样给驾驶者足够的信心。另外在通过一些颠簸路面时，车身对于细小障碍的过滤处理的很好，不会将太多频繁的震动传向车内。而经过一些烂路时车辆的整体感也保持的不错，能够感受到车身不错的钢性。

做为一款运动版的车型，奔腾X80不仅在外观上做到了这一点。在内饰、动力以及行驶品质上都表现出它做为一款运动版车型的特质。而内饰的做工也甚至达到了合资品牌的水准，另外丰富多样的储物空间也着实让日常的用车生活变得简单。良好的试驾视野以及不错的操控感受让它在城市中的行走非常惬意。运动化的设计也增添了一定的个性，虽然不会很夸张但也能引起一定的回头率。而奔腾汽车的品质以及合适的价格也让奔腾X80成为了很多人的首选。