头条中国物流将迎大变革,全球首列货运高
全球首列!时速公里货运高速动车组下线 时速公里高速货运动车组适应环境温度-25℃至40℃,动力配置为4动4拖8辆编组,载重不少于t,载货容积不少于m,载货空间利用率≥85%。相较于航空、公路运输,货运动车组受环境因素影响较小,公里的距离5小时内即可到达。动车组车头采用中华鲟骨骼线形的仿生学设计,增大了车头长细比,经风洞试验证明,该头型在动感美观的同时,与既有车型相比大幅降低了运行阻力,货物单位重量能耗仅为飞机的8%。 2.9米宽——全球最大开度装载门; 立方米——载货容积相当于30架波音全货机; 8%——货物单位重量能耗仅为飞机的8%; …… 12月23日,由中车唐山公司牵头、联合国内优势单位开展攻关的世界首列时速公里高速货运动车组,在河北唐山下线。和普通客运动车组相比,这列具有中华鲟骨骼仿生形车头、银白红三色贯通车身的高速货运动车组,在外观上有一个显著的不同——每节车厢侧面都有一对2.9米宽、全球最大开度的装载门,方便货物装载。 除了外观,这列高速货运动车组还有不少“亮点”。 环境适应性和运营经济性提升 运能大。时速公里高速货运动车组适应环境温度-25℃至40℃,动力配置为4动4拖8辆编组,载重不少于t,载货容积不少于m,载货空间利用率≥85%。 时效强。相较于航空、公路运输,货运动车组受环境因素影响较小,满足—公里距离中长途快速货运需求,公里的距离5小时内即可到达。 阻力小。动车组车头采用中华鲟骨骼线形的仿生学设计,增大了车头长细比,经风洞试验证明,该头型在动感美观的同时,与既有车型相比大幅降低了运行阻力,货物单位重量能耗仅为飞机的8%。 高速货运动车组可以装载不同功用的集装器,上图为冷链集装器,温控范围为-24摄氏度至8摄氏度。 突破轨道交通货运快速化关键技术 “在全球首次实现时速公里高铁货物快运,显著提升了我国轨道交通装备的自主创新水平。”中车唐山公司产品研发中心高级工程师梁永廷说。 据介绍,高速货运动车组以我国时速公里高速动车组平台为基础,突破了承载系统、走行系统、智能化装卸设备、快速装卸等多项轨道交通货运快速化关键技术,首创高速货运列车大开度装载门、标准集装器谱系化产品及模块化货运专用地板等全系列装卸设备,提升了装卸作业效率,实现了大载重、大容积、快速装卸及货物在途管理。 新型轨道货运装备更安全绿色高速货运动车组外皮采用环保水性漆,具有绿色环保,无刺激性气味、无污染的特点。不仅如此,动车组设置了智能火灾报警系统,应用多种防火阻燃新材料、新技术,货仓区采用新型膨胀型防火涂层,防火层使用寿命可达10年以上。“近年来,随着电子商务产业的迅猛发展,物流运输需求也得到爆发性增长。”梁永廷说,时速公里高速货运动车组的下线,显著提升了我国轨道交通装备的自主创新水平,将进一步优化完善综合运输通道布局,促进现代物流体系建立。草根点评:看了这个新闻感觉我国高铁技术的强大。但我也担心这个货运动车如果大规模的进入市场,这对公路物流和航空物流将是一个“灾难”。航空咱不懂就不说了,咱说说对公路运输的影响。(1)从这个高铁货运的一些参数可看出,这种货运高铁适合装快递类的散件货,运输距离为-公里的长途运输。这个首先影响的估计是那些专门为快递企业服务的车队和车辆将会受到影响,还有一些重量较轻的贵重物品,对时效有邀请的生鲜和冷链产品可能都会走铁路运输。(2)快递及物流的时效会进一步提高,快递物流受天气影响将减弱,大多数快递都可能会一日达甚至半日达。(3)未来高铁、动车、快递普通铁路将会成为运输主流,中长途运输将可能大多数会选择铁路运输完成。那么公路物流人会失业嘛?我觉得不会,大多数物流人将会转移到短途运输和城市配送中去。各种类型的城市配送将会成为物流人的主要选择,比如围绕铁路做两头的短驳和配送,各种前置仓经营和配送,这将会成为一种趋势,所以我们物流人现在就可准备起来了。(4)不过,我们公路物流人也不必太担心,首先这个高铁货运的载重量是有限的,不是啥货品都能拉的,价格也不会太低的,所以大多数“傻大粗”的低价货品还是得走公路运输的。还有现在这个高铁货运也只是试验品下线,这个离正式市场化运作还会有几年时间的,大家还有充分的时间去转型。德邦韵达签订补充协议:销售资源共享,韵达承诺36个月不转让 12月21日,德邦股份与韵达股份、福杉投资签署《德邦物流股份有限公司与韵达控股股份有限公司、宁波梅山保税港区福杉投资有限公司之战略合作协议补充协议》。 基于双方各自在大小件快递、零担等各业务方面的优势经验,通过交叉销售,双方推进实现销售资源共享。在部分时间或部分区域,如若双方在各自不能独立满足客户的产品需求时,可优先推荐客户使用另一方相关产品,或者可优先选择另一方共同合作开发该客户需求,为客户提供对应的快递、零担、供应链等多产品的一体化服务。对于此类客户,双方应该按照各自的资源贡献及相关协议约定,分配对应比例的收益。此外,后续合作中韵达将向德邦开放末端网点韵达快递超市的系统接口,结合德邦渠道覆盖需求将末端网点进行互通。 根据德邦股份披露的《年度非公开发行A股股票预案(修订稿)》,福杉投资拟以6.14亿元认购德邦股股份。此次募集资金扣除发行费用后,净额将拟全部用于转运中心智能设备升级项目和IT信息化系统建设项目。韵达承诺,认购本次非公开发行的A股股份自本次发行结束之日起36个月内不得转让(原方案为18个月)。上述锁定期满后,该等股份的解锁及减持将按中国证监会及上海证券交易所的规定执行。 来源:物流指闻 阿里副总裁李少华:对农产品上行的“最前一公里”进行重投入 近日,阿里巴巴集团副总裁李少华在(首届)数字农业50人论坛上透露,阿里将再建几个数字化产地仓,同时,加大自营模式下的农产品基地直采规模。据了解,阿里重投入自建数字化仓配体系,李少华称,农产品上行最难的是最前一公里,“我们希望在这个领域做深、做透。”目前,阿里已在全国建了5大产地仓,包括云南昆明、广西南宁、四川成都、山东淄博、陕西西安,辐射中国最核心的农业主产区。同时,深入原产地直采农产品,目前的采购额是每年数十亿元。 来源:天下网商,物流指闻整理发布 韵达股份拟将运乾物流18.%股权转让给運乾物流(香港) 近日,韵达股份发布公告称,年12月21日,公司召开第七届董事会第十次会议审议通过了《关于转让参股子公司股权暨关联交易的议案》,公司参股子公司运乾物流基于其后续业务发展及资源支持配置需要,股东方拟对其进行股权重组,现有股东拟将持有的运乾物流%股权全部转让给運乾物流(香港),其中:公司将持有的运乾物流18.0%的股权全部转让给運乾物流(香港),转让价格为人民币1.2亿元。 本次交易完成后,运乾物流将成为運乾物流(香港)的全资子公司,公司将不再直接持有运乾物流的股权;公司通过境外全资子公司HeyunInvestmentLimited将以间接方式持有运乾物流18.%的股权。 来源:智通财经,物流指闻整理发布 普洛斯中国新设收益增值型平行基金,投资规模45亿元人民币 12月23日,普洛斯宣布,与国际和国内领先的机构投资者联手新设立一支投资于中国市场的收益增值型基金——普洛斯中国收益增值基金III。该基金是普洛斯针对中国市场首次采用平行基金架构,总投资规模近45亿元人民币,将投资位于上海的普洛斯临港国际物流园,这也是中国规模最大、最先进的港口物流园区。 据了解,此次新设立的基金III是普洛斯在中国设立的第三个收益增值型基金,收益增值型基金投资于位置优越的高端现代化物流设施,旨在赢得长期稳定回报。普洛斯结合投资与运营专长,在资产生命周期不同阶段持续创造价值,实现投资业绩最大化。 年普洛斯在募资方面创新高,在不动产和私募股权投资领域推出了6支新基金,资产管理规模新增亿美元;今年4月,普洛斯在中国刚完成亿元人民币中国收益基金I的募集。此次新基金的设立将进一步扩大普洛斯的基金管理平台,加速资本的循环利用。 来源:普洛斯GLP,物流指闻整理发布 华贸物流:签署1.99亿美元长期包机合同,不再参与南航物流增资 12月22日晚,华贸物流发布公告称,公司下属大连分公司与AironeAviationLimited及Aerotranscargo(FZE)签署长期包机合同,合同金额为1.99亿美元。同时,华贸物流还宣布,经公司综合考虑,决定不再参与南方航空货运物流(广州)有限公司增资。 华贸物流表示,本次签署长期包机合同属于公司日常经营业务,华贸物流拟通过运力建设,构建市场的物流需求与运力资源的合理匹配,满足市场长短期物流需要,构建华贸物流多元化的运力体系,以缓解短期供给侧运力资源的短缺。 来源:中证网,物流指闻整理发布 上海机场:决定以2亿元与相关意向合作方发起设立首期产业基金 近日,上海机场公布,决定以自有资金出资2亿元与相关意向合作方发起设立首期产业基金,并作为首期产业基金的LP,即首期机场航空产业发展股权投资基金(暂定名,以工商注册为准)。首期产业基金将主要投资于以“四型机场”为核心的赋能产业领域的成长期企业和成熟期企业。 来源:格隆汇,物流指闻整理发布 海航集团新增被执行人信息,被执行总额超13亿元 企查查显示,海航集团有限公司于12月4日新增被执行人信息,执行法院为大连市甘井子区人民法院,企查查风险信息显示,该公司已被列入失信被执行人、限制高消费名单内,当前被执行总金额超13亿元。 来源:企查查,物流指闻整理发布 首个“电商冷链配送”国家标准发布 近日,国家市场监督管理总局(国家标准化管理委员会)发布年第28号国家标准公告,包括项推荐性国家标准和4项国家标准修改单。《电子商务冷链物流配送服务管理规范》(GB/T-)国家标准作为其中之一,于年7月1日实施。 据悉,该文件规定了电子商务冷链物流配送的基本要求、管理要求、作业流程及要求和评审及改进。适用于电子商务冷链物流配送服务提供方对配送作业服务的管理,不适用于医药冷链物流配送。 文件中在配送服务过程中提出管理要求,包括信息管理、设施设备、人员要求、包装及温控材料要求等;在作业流程及要求中,规定了配送站暂存的收货和垛码方面的相关规范要求,配送员配送前、交付以及交接的相关规范要求,配送商品的撤回机制要求。 文件中冷链物流配送服务提供方是指提供冷链配送服务的组织及相关个体,主要包括第三方冷链物流配送企业、电子商务运营企业内的冷链物流配送部门、从事冷链物流配送服务的个体工商户或个人等。 来源:中物联冷链委,物流指闻整理发布 国家邮政局:大力推进可循快递箱(盒)规模化应用 近日,国家邮政局在海口市组织召开座谈会。国家邮政局党组成员、副局长赵民表示,要深入开展重金属和特定物质超标包装袋与邮件快件过度包装和随意包装等专项治理,大力推进可循快递箱(盒)规模化应用,持续推进电商快件不再二次包装,加大快递包装回收体系建设力度。 来源:国家邮政局,物流指闻整理发布 山西省发布推进交通强国建设行动计划 近日,山西省政府发布的《山西省推进交通强国建设行动计划(-年)》明确,要在两年内加快推进一批工程,从而打造现代化交通基础设施体系。 根据计划,山西省以农村公路、通用机场和邮政快递网点等为主体,加快建设覆盖广泛、安全便捷的基础交通网。 通航机场方面,推进一批通用机场建设,开展尧城机场机库项目一、二期建设,在重点旅游景区布局一批通用机场、直升机场或起降点,完善运输机场通航服务功能设施。 邮政快递网点方面,推动省级分拨中心自动化和城市自营网点标准化建设。巩固“邮政在乡”和建制村直接通邮成果,完善农村邮政快递服务网点。深入实施快递下乡、快递进村、快递进厂工程,发展“仓储+配送”一体化服务。 上下滑动 |
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