如果在二十一世纪的第十六个年头，也就是年，你花两千块钱买到这样一部手机：

诺基亚,年发布

你作何感想？

蔚领

事实上，年买到二十年前的东西，在汽车界真的存在。手机的例子可能有点夸张，毕竟电子产品换代速度要远远快于汽车。然而，一汽大众前不久刚刚推出了一款旅行车“蔚领”，这款车的平台的的确确来自上个世纪。

来自上个世纪90年代。

如今在售的，使用26年前的平台的车型，还有谁？

如今刚刚推出的新款车型，使用26年前的平台的车型，还有谁？

蔚领独此一家。

当然，我们不能仅仅以为一辆车的平台来自四分之一个世纪以前，就因此断定这辆车是垃圾，一文不值。客观来讲，我非常喜欢蔚领的外观，我觉得非常好看。而如果是顶配车型，更大的轮毂会让视觉效果更好。如果只是日常代步，我想蔚领完全可以很好地胜任，就像一部全新的iPhone4到今天仍然可以拨打电话收发短信一样，但是请大家设想一下苹果公司如果在年推出一个大屏版的搭载苹果A4芯片的iPhone4是怎样一副酸爽的画面。

我再说一句之前说过很多次的话吧，手机顶多就是不好用（三星S7除外），而汽车的产品性能对生命安全是息息相关的。所以：

来自年的PQ34平台，安全性在今天还剩几何？

如果把蔚领拿去参加世界最严苛的碰撞测试（当然，这是不可能的，蔚领最终一定会在C-NCAP当中取得一个五星成绩，不信走着瞧），能拿一个什么样的分数回来？

你们猜。

可是就在今天，我看某位著名车评人对蔚领的评价，一通好评，温馨感人。

甚至在微博和人撕逼：

他表示：“一听PQ34这个老平台瞬间键盘侠们就又有发挥题材了，但事实证明平台和驾驶感受并没有绝对直接的关系，Ghibli、levante用C平台；NX用RAV4平台；LX平台和发动机已经10年没换了；ES用的是丰田亚洲龙的平台，而他们的驾驶感受根本就是两码事，完全没可比性，不过厂家节省了大笔的开发成本这倒是事实～”

闭口不提安全性问题，并且很鸡贼地转而谈论“驾乘感受”。绝大多数消费者尤其是十几万家用车的消费者对驾乘感受的体验并不深刻，再加上他也不提驾乘感受到底和老宝来朗逸有什么差别，最后再举几个其他车型平台的例子，就这样把这件事敷衍过去了。

当然，除了平台的问题之外，大众的1.4T+7速DSG动力组合也早就被人喷出翔。

坦率地讲，三年前的年，大众召回六十多万辆车的事件仍然历历在目，清一色7速双离合。如今，这款变速箱又被放在“全新”的蔚领上。

然而！这位车评人在视频中，居然对这套动力系统进行了表扬，大致意思是“这套动力组合正好是最适合买的时候。因为技术还算新，而且经过几年的调校也比较成熟了”

牛逼！这种飞盘都能接到，真是毫无死角啊。这么说，三鹿奶粉品牌挺大，价格也不算太贵，不错！这么说，三星S7比苹果便宜，爆炸的几率也不算太大，不错！

既然这套动力总成这么好，这位车评人为什么不买一台自己来开呢？

一款安全性未知、动力总成曾被大规模召回的车，被吹得令人心动不已。如果真听信了这种车评，花多年积蓄买一台7速干式双离合的蔚领回家，会是怎样的一种悲剧呢？大众一百八十亿美元的罚款，准备通过这辆蔚领赚回多少去？假使这些完全无中生有的优点被你这样夸一遍，你等于，你也有责任吧。

当然，特别喜欢这款车的，可以买自然吸气版本。手动和手自一体变速箱比那台DQ的双离合不知道高到哪里去了。

擦亮眼睛。