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近日，一汽大众蔚领在重庆地区举行了区域上市活动，这是中国首款跨界旅行车，蔚领共推出1.6L，1.4TSI两种排量共计7款车型，官方指导价为12.59万元--16.29万元。

能够在旅行车还没有被国人广泛接受的情况下，还敢于将自己6年来推出的第一款全新车型定位为旅行车确实需要勇气。

那么蔚领上市后将抢夺哪个细分市场的客户？笔者看来，小型SUV的潜在车主们，很可能转投大众蔚领的怀抱。

首先分析一下购买小型SUV人群的消费心理，无非就是以下几点：第一，预算价格内可以买到行李厢空间大的车非常少；第二，体型大的车更有安全感，且有面子；第三小型SUV来自小型车底盘，灵活好开……

但小型SUV的缺点其实也很明显：首先，并非真正的SUV。大部分小型SUV其实连四驱系统都没有，充其量只是加高版的小型车，如果面对复杂的路况，除了底盘高一点，其实通过性和一般轿车没有什么两样。

其次，性价比。小型SUV来自小型车底盘，买一款小型车售价不过是7、8万元左右，如果买一款小型SUV，售价则要10万或以上，但车厢隔音、动力总成、行驶品质等其实也没多大区别，反而风燥更大，油耗更高，而且重心略高，操控还不如同平台的小型车；

而且10万元左右的价格，已经可以考虑许多合资品牌的紧凑型轿车，底盘、乘坐空间、行驶质感和舒适性都上一个档次。

相比之下，如果紧凑型市场有一款旅行车，同样能满足小型SUV人群的那种“看起来很热爱生活”、“随时准备去户外”的范儿。如今蔚领上市价格同小型SUV相当，但以紧凑型大于小型车的档次优势，在行驶质感方面超过小型SUV，实用空间也不落下风甚至还有胜出。

比如蔚领有L、后排座椅放倒后L的超大行李箱空间，后排座椅4/6折叠放平后，应付常规的收纳帐篷等野营装备没有问题。通过能力上，mm的最小离地间隙，其实比很多小型SUV也差不了多少。

而蔚领还有两个很特别的优势，一个是旅行车的那种时尚和活力的范儿，是目前同价位难找直接对手的；我们看到以往大众旗下的旅行车，都是进口车型，比如高尔夫、明锐、迈腾、帕萨特旅行版，价格都在20万以上，其他品牌的旅行车也都是进口车型，价格不菲。

再一个优势，还用多说？自然就是一汽大众的品牌和渠道覆盖，以及高超的营销了。

不管怎么样，我们还是欢迎更多蔚领这样的旅行车的到来。