尽管今年汽车市场销量增速放缓，但一汽-大众生产基地建设的速度却按下了快进键。

记者从一汽-大众方面了解到，8月30日，一汽-大众华北基地建成投产仪式将在天津举行。这已经不是一汽-大众今年建成投产的第一座工厂了。从、3月份的长春Q工厂开始，到5月份青岛工厂（一期）、6月份佛山工厂（二期）的陆续建成，一汽-大众已经新增了75万产能。而此次天津工厂的落地，意味着一汽-大众年“投产四大生产基地，新增万产能”任务的圆满完成，而企业总产能甚至超过万辆。

值得一提的是，目前在国内能拥有万+规模的车企尚此一家，上汽大众、上汽通用产能规模也仅万多一点。在如此规模之下，一汽-大众今年万辆的销量目标似乎显得唾手可得。

再落一子

年刚刚过去一半，一汽-大众就已经先后有四座工厂建成投产，这在整个汽车行业的历史中，都是比较少见的。

早在年7月，在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的见证下，中国一汽与德国大众在北京签署了“关于建立一汽-大众新生产基地联合声明”。华北基地应运而生，并于年5月18日举行了奠基仪式，华北基地项目投资达到.86亿元人民币。

按照项目规划，天津工厂将在年投产两款MQB平台的新SUV车型：T11和T22，产能分别为20万辆/年和10万辆/年，预计为探歌和全新中型SUV。

关于华北基地（天津工厂）的线下车型，7月10日，此前在大众SUV之夜亮相的全新中型SUV在一汽-大众天津工厂试生产下线，新车预计将于年底正式上市，或命名为探荣。

此前在SUV领域并无布局的一汽-大众，今年终于补足了短板。今年，一汽-大众正式开启SUV战略，继探歌之后，这款全新中型SUV就是其推出的第二款SUV车型。官方宣称该车是基于欧版Tiguan打造的全新车型，准确来说应该是基于TiguanAllspace这台长轴距版车型打造而来，可以理解为一汽-大众版的途观L。

除此之外，全新一代CC也即将在8月28日上市。新车型的陆续推出将助力一汽-大众完善产品矩阵，并向万辆的年度销售目标发起冲击。

谨防产能过剩

不过，对于一汽-大众快速扩张的方式，也并非毫无隐忧。随着我国汽车市场整体增速的放缓，一汽-大众未来能否保持持续扩张恐怕难下定论。

去年，一汽-大众在没有SUV加持、所在细分市场整体同比下滑以及市场容量萎缩的情况下，全年仍然取得了超万辆的销量表现，实现同比增长5%。

今年1-7月份，一汽-大众累计销量达到.99万辆新车，同比增长7.9%。不过，这是在大众品牌尚未布局SUV产品的情况下实现的成绩。而随着未来大众品牌SUV体系的全面铺开，这些工厂的产能将得到释放。

年是一汽-大众的SUV年，一汽-大众将引入两款全新SUV车型，故增加产能是其当下最重要的举措。

中国汽车工业协会数据显示，年，我国汽车全年共产销.54万辆和.89万辆汽车，同比增长3.19%和3.04%，增速与上年同期相比有一定回落。而今年1~7月，汽车产销分别完成万辆和.5万辆，产销量同比分别增长3.5%和4.3%，销量增速高于上年同期0.2个百分点，产销量增速比1月至6月增速分别回落0.7和1.3个百分点。

“下半年汽车市场的数据将不会太好看，相关各方需要做好准备。”中汽协这样预测，并坚持年初提出的全年产销３％增速的预测。从的环境来看，对于任何一家汽车企业，都形成了不小的压力。

不过，对于善于打造“神车”的一汽-大众来说，尽管错失了中国SUV市场的黄金年代，但SUV产品的引入仍显得底气十足。而在整个市场增速趋缓时，一汽-大众快速投产四座工厂，足以见得其对中国市场仍有较大的信心。在拥有产能的后盾之后，一汽-大众将在市场中创造哪些奇迹？