各位好，欢迎收看《那些年，一线多版公司图的事（五）》专栏。上期专门介绍了BRT通道内四家公司联营的B1路线，全线截止换集团图之前总共出了8个版本的导向图。这次来转换一下口味，介绍一下一汽的其他线路，这条线路目前还没有纯电动车在该线投入运营。本次为该主题第一次免费观看。

这次PO主先来讲一下整个广州公交导向图的具体情况，真真正正大批量集团图2.0版本上线应该是来源于中山八路第二批调整线路的时候开始，没过多久GPT所属的公司在4月份大面积更换纯电动公交车的宣传图及导向图。在目前这种情况下也不怕掀开肚子给别人看了。部分公司的线路旧车一直到5月中旬有新印刷公司灯箱图的情况，这是十分好评的。但这真的好景不长，电车部分分公司开始大批量更换集团2.0版本导向图以及车厢宣传图，很幸运的是部分分公司还没更换或者是因为车辆运营期限即将到期不作更换。接着轮到二汽公司，在6月中旬的时候突然整个公司的线路全部更换了集团图2.0版本导向图以及车厢宣传图。在7月中下旬，三汽公司也开始全公司更换集团图2.0版本在导向图以及车厢宣传图。本以为一汽公司的旧车不作更换，在7月30日开始陆续给车厢宣传图更换，最令人欣慰的是一汽公司导向图并没有更换。好景不长，截止至年8月9日中午12:00时，一汽公司除了番禺分公司的旧车，其他公司连同村巴已经全面更换集团2.0版本导向图以及宣传图。而且还给部分灯箱位置重新安装回绿色出行文明乘车的出厂灯箱纸。这意味着目前GPT属下的公交公司的公司版本导向图仅剩下10%都不到！！！甚至整个公司的导向图已全面更换！！！本以为各家特色公司导向图会支撑多几年到这些旧车全部报废再来全面更换集团图的，确实令人有点失望，甚至已经进入到审美疲劳的阶段。我相信后代绝大部分都不太清楚这条线路是所属哪个公司的，毕竟每个公司的宣传纸是代表着该公司的文化内涵及特色。现在无论什么都是统一一个款式，这真的很好？

而且据PO主所知，集团导向图2.0版本大面积覆盖后存在的问题比各家公司导向图出现的问题多得多。问题出现在什么地方呢？

1.导向图排版问题：先不说哪条线路的路线导向图标题位置了，毕竟是各家公司自己微调的。但制作人不觉得自己做的导向图排版排得超级恶心吗？上行和下行的站点数据隔成一条河那样，而且线路站点名字超过7个字就拆分成左右两边，最搞笑的就是例如一汽三分途经瀛洲的某条日班线路，居然出集团导向图2.0版本把大沙新村东街口这个站拆开成大沙新村站和东街口站？不觉得这样设计很奇葩吗？万一不认识路的乘客真的看成两个站引起投诉，这个责任谁来背？

2.站点数据有勘误：例如番广公司途经琶洲地区的某条日班线路，公司图是海港花园，广交会展馆是对的，到了换图后居然出现了园艺和国际会展中心？？？一汽公司的某条跨市线路，公司图的时候发班时间写得非常醒目，还有哪个时间段怎么发班。一更换导向图鹤洞总站下一站福盛花园再来白鹤洞？？？佛山段和仰站后下一站不是三山大道东？？？往佛山方向写开往海中村总站？？？这也错得太过分了吧。

3.线路站点途经地铁站标识问题：据PO主所知，拿电车线路作为举例：途经整条中山路和进入天河的日班、夜班电车线路导向图全线除了荔湾路口其余站点都有地铁标志？？？公司图时期做这条线路导向图加地铁标志很认真，一换图搞得这么随便？部分站点离地铁站九条街那么远还能加地铁标志？部分站点在地铁站旁边都不加地铁标志？我想问一下这是什么操作？？？

4.首末班车时间问题：部分公司一更换导向图，立马出现有补丁的状况，要么就是发班时间在制图的过程中写错了，这个还说得过去，毕竟有部分线路有延长服务时间，开往：***总站首班车末班车把开往这两个字用纸遮住，我很好奇问一下，这个制图的时候没弄清方向吗？

最后我想说一下，集团属下的公司，统一更换一个格式的导向图没问题，都可以接受。关键是导向图能不能错漏点别那么多？？一大堆九不搭八的东西全在导向图上出现了。做导向图是用来指引乘客去哪个方向或者是在哪个站下车快捷接驳地铁站的，这样乱来会加大各大公司因导向图指引问题被乘客投诉的几率。

最后来发一下今天的主角，本线路截止更换集团图总共出了5个版本的公司图。以上内容及导向图图片为花西提供。未经本人允许，严禁私自全文转载或部分转载或添油加醋发布至第三方