10月13日，奥迪与一汽集团签署了谅解备忘录，宣布将联手成立新能源合资公司，在华生产本土化的PPE平台纯电动车型。

10月13日，第四届中德汽车大会在长春举行，会上，中国第一汽车股份有限公司、奥迪股份有限公司共同签署了《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，在开启了新三十年合作的同时，双方宣布将组建第二家合资公司，并建设新工厂，采用全新PPE平台生产高端纯电动车型。

PPE平台是什么？PPE（PremiumPlatformElectric）由奥迪与保时捷共同开发，和MEB一样都是为电动车量身打造的产品开发平台，区别在于PPE是高端定位，专供豪华品牌的电动车型使用，如奥迪、保时捷、宾利等。如保时捷下一代Macan纯电动车型，就将基于PPE平台打造。

值得一提的是，随着新合资公司的签约，在奥迪拥有的MEB、MLBevo、PPE、J1四大纯电动车架构平台中，一汽已将除J1外的三大平台全部引入中国市场。

基于PPE平台的保时捷下一代Macan

据悉，新合资公司基于PPE平台的首款车型将于年投产。未来，新合资公司生产的电动车型，将利用一汽-大众奥迪现有经销商网络进行销售。

按照一汽-大众奥迪年发布的电气化战略，年之前，奥迪品牌将在中国市场上投放10款全新SUV车型（国产车型占7款），其中5款是纯电动车型。

目前，一汽-大众奥迪已在华生产奥迪e-tron国产版、奥迪Q2Le-tron及奥迪A6LTFSIe，其中，奥迪e-tron已于9月在一汽-大众长春工厂量产下线，Q4e-tron纯电动概念车在日前北京车展上发布，将于年在一汽-大众佛山工厂进行国产。

图源见水印

相信此次新合资公司的成立不仅将加速新车型产品的发布，也将全面升级一汽与奥迪的在华战略合作。

汽车咨询中心网观点：

中国市场对奥迪来说意义重大，今年1-9月，一汽-大众奥迪在华累计交付新车,辆，在疫情冲击下仍维持了同比4.5%的增长，创下奥迪在华32年来最好成绩。

同时，奥迪急需借助电动车战略提速转型。从全年销量来看，奥迪的表现弱于奔驰、宝马，在德系BBA中惨遭垫底。新一轮电动化浪潮也在加剧豪华车的排位洗牌，曾经的龙头老大奥迪需要借助新合资公司和生产线，全面深耕中国电动车市场，重塑优势。

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