放眼国内重卡市场，你会发现有这么棒的车，虽然年刚上市，但在短短三年内取得了销售4万辆的惊人成绩，非常成功，在用户眼里，它是一种兼顾舒适、可靠、美观的赚钱机器，在制造它的制造商眼里，它成功地将自己的品牌从中低端升级到了高端，这辆车是解放——清气JH6。

关于这辆车，去年我有幸进行过一次比较不复杂的试乘，虽然感觉不到深度，但是优异的性能给我留下了很深的印象，现在，一年的时间过去了，我们居住的运输市场日新月异，对运输车辆的智能、节油、动力、可靠性、舒适度提出了更高的要求，某一车型要想继续得到用户的认可，就必须不断进行技术升级。

在这样的大背景下，解放清气JH6家族的最新成员诞生了，那是一辆被命名为“智尊”的6×4高端牵引车。

这辆车到底有什么亮点？相对于以前的车型优势有多大？围绕这些问题，我试乘了这辆车，大家接着往下看，不知道具体感觉如何。

该车的动力链条是一个亮点，采用潍柴WP13马力发动机，最大扭矩2牛米，变速器为法国特12速s系列直接变速器，驱动桥采用一汽自主加强型单级减速桥。

动力链条是典型的大马力+直接换档+小速比驱动桥的高效物流车配置，发动机转圈，挂在12档时，车速约为80公里/小时，50马力，2米的扭矩，动力方面确实很强大，拥有轻负荷的集装箱拖车，在高速公路上也可以和轿车竞争。

经济性一直以来都是车友们关心的重点，但这辆车的经济性，没能通过简单的试运行测试，因为，要测试实际的油耗，至少要满载货物运行数千公里，才能得到有说服力的数据，但是，从整车的配置推测，这辆车的经济性应该相当好。

第一、整车的抗风系数比较低，同级车型中，非常出色。第二，采用了潍柴的马力节油版发动机。三、变速器的最高速机为直接速级，比直接速级的变速器的传动效率高；第四，驱动桥的变速比为2.小的变速比。五、轮胎为的低滚动阻力型号，当然也可以选择更常见的12R22.5型号进行安装，综合这些，该车的动力链条接近目前欧洲高端物流车的配置，经济性完全不用担心。

我之前说过，这辆车是围绕智能、节油、动力、可靠性、舒适性五个需求而制造的，智能化是其中的重中之重，有哪些智能装备呢？

实际测试表明，该车的智能主要体现在两个方面：娱乐和智慧管家，在娱乐方面，搭载了10英寸的智能安卓大屏幕，可以进行一定程度的人机交互，在试乘过程中，发送了导航的语音指令，但是识别精度非常高，即使是陌生的地名也能很容易地识别，这个功能的实用度非常高，在驾驶中，不要分心用手操作，对提高行驶安全非常重要。

另外，它还具有互联网功能，每月流量为20G，可以用智能大屏幕在线浏览网页、听音乐、用